163

Тут говорят!
Авторизация
Список форумов
Войти через акаунт
 

"Водитель не может требовать вскрыть груз". Как работать дальнобойщиком и не угодить в тюрьму
Подписаться/отписаться на тему (функция доступна только для зарегистрированных пользователей) Любимая тема (вкл/выкл) []

Добавление сообщений к этой теме для незарегистрированных пользователей невозможно
Тему смотрит 1 незарегистрированный пользователь
Модераторы
Рейтинг темы:   (5265 просмотров)
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
 

Новости ТУТ Новости ТУТ в оффлайне

Новости ТУТ
Сообщений: 71 127

Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть Новости ТУТ имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

 

Demetriusz Demetriusz сейчас на форумах

завсегдатай
Сообщений: 196

Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный Demetriusz популярный

Поэтому и оплачивается хорошо ( ну по сравнению со средней ЗП )
Тяжёлая работа.

--------------------
QUI HABITAT IN COELIS IRRI DEBIT EOS
 

TUTashniy TUTashniy сейчас на форумах

графоман
Сообщений: 8 119

TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный TUTashniy популярный

Не те там деньги что бы под статьей ходить и постоянно рисковать жизнью.Дальнобоев гибнет больше чем в МВД, МЧС и в МО вместе взятых.Новая сцепка может стоить более 100000€ и в случае ДТП по вине водителя, можно попасть в кабалу на всю жизнь.Поэтому самый главный совет в статье должен быть "Как не стать дальнобоем" или "Как поменять профессию если ты дальнобой".
 

trikot trikot в оффлайне

Проповедник
Адрес: Земля.Рукав Ориона.Млечный путь.Сверхскопление Девы.
Сообщений: 5 601

trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный

Собачья работа. Новички только романтикой грезят а так ничего хорошего. Многие работают дальнобоями только по причине отсутствия нормальной и оплачиваемой работы дома. Жизнь проходит мимо пока пристегнут к вагону сзади кабины живущего своей жизнью.

--------------------
Per aspera ad astra...
 

trikot trikot в оффлайне

Проповедник
Адрес: Земля.Рукав Ориона.Млечный путь.Сверхскопление Девы.
Сообщений: 5 601

trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный trikot популярный

Вот и сейчас стою в Роттердаме в порту а домой хочется нестерпимо и так долгие годы. А дома с двумя высшими и свободным английским работу не найти.

--------------------
Per aspera ad astra...
 

mikorr mikorr в оффлайне

графоман
Сообщений: 4 108

mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr

Вероятно, это ошибка автора текста, а не специалистов, когда в тексте понятие "водитель" подменяется словом "перевозчик". Это разные субъекты, если речь идёт не об ИП, где владелец бизнеса сам водит автопоезд.
 
 

Дмитрий_Тиханович Дмитрий_Тиханович в оффлайне

новичок
Сообщений: 1

Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный Дмитрий_Тиханович популярный

trikot (18.07.18 14:28) писал(a):
Вот и сейчас стою в Роттердаме в порту а домой хочется нестерпимо и так долгие годы. А дома с двумя высшими и свободным английским работу не найти.
держись коллега))
 

БОБ_СЕДОЙ БОБ_СЕДОЙ сейчас на форумах

писатель
Сообщений: 2 569

БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный БОБ_СЕДОЙ популярный

правильно сказано,что в CMR есть 18 графа,куда надо постоянно записывать,что водитель при упаковке груза не присутствовал. и пусть хоть 20 тонн наркоты нагрузят,только нужно заполнить все экземпляры, ВСЕ! а просто так,подмахнуть и уехать,нельзя. всё,что тебе не нравится,пиши в 18 графу.
 

dmitriy_hi-hi dmitriy_hi-hi в оффлайне

ветеран
Сообщений: 561

dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный

БОБ_СЕДОЙ (18.07.18 14:41) писал(a):
правильно сказано,что в CMR есть 18 графа,куда надо постоянно записывать,что водитель при упаковке груза не присутствовал. и пусть хоть 20 тонн наркоты нагрузят,только нужно заполнить все экземпляры, ВСЕ! а просто так,подмахнуть и уехать,нельзя. всё,что тебе не нравится,пиши в 18 графу.
Сильно грамотных не любят некоторые отправители, а когда за "некоторых" приходится бороться годами... то ничего кроме подписей и штампов в смр и не поставишь... В любом случае нужен опыт и знание, а лучше понимание нормативных документов и ответственности. Но что уж говорить, пардон, о водителях... если зачастую директора с менеджерами не знают норматики и работают по принципу "мы всегда так ездили"... Случайных людей в автомобильных грузоперевозках предостаточно, не говоря уже про промежуточные звенья - экспедиции. ИМХО. Из-за дикой конкуренции и отсутствия необходимого контроля со стороны получаем то что имеем, впрочем как и везде. ИМХО
 

krupialex2 krupialex2 в оффлайне

графоман
Сообщений: 4 517

krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда krupialex2 суперзвезда

TUTashniy (18.07.18 14:17) писал(a):
Не те там деньги что бы под статьей ходить и постоянно рисковать жизнью.Дальнобоев гибнет больше чем в МВД, МЧС и в МО вместе взятых.Новая сцепка может стоить более 100000€ и в случае ДТП по вине водителя, можно попасть в кабалу на всю жизнь.Поэтому самый главный совет в статье должен быть "Как не стать дальнобоем" или "Как поменять профессию если ты дальнобой".
Как бы в нормальных фирмах все сцепки по крайней мере лет до 5 возрастом застрахованы на полное КАСКО. А если машина в лизинге или кредите то вас силой по условиям договора заставят застраховать. Плюс и грузы страхуются включая и ответственность перед таможенными органами. Так что не так страшен чёрт как вы его малюете.
 

mikorr mikorr в оффлайне

графоман
Сообщений: 4 108

mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr mikorr

В принципе, всё сказанное интересно разве что стороннему читателю, а для водителя-международника это азбука.
 

dmitriy_hi-hi dmitriy_hi-hi в оффлайне

ветеран
Сообщений: 561

dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный

krupialex2 (18.07.18 15:02) писал(a):
Как бы в нормальных фирмах все сцепки по крайней мере лет до 5 возрастом застрахованы на полное КАСКО. А если машина в лизинге или кредите то вас силой по условиям договора заставят застраховать. Плюс и грузы страхуются включая и ответственность перед таможенными органами. Так что не так страшен чёрт как вы его малюете.
Да конечно не страшно, осталось только вынуть и положить на стол 100 000 ЕВРО что бы иметь сцепку. Даже если это лизинг... попробуй выплати его, заработай на этой 1 машине так что бы заплатить водителю и самому в накладе не остаться, ой.. не говоря уже про то что бы через 5 лет сдать машину обратно и купить новую.. а лучше 2е, потому что с 1 что с 5 машинами ты не конкурент в прямом смысле этого слова на рынке. ИМХО. Капиталовложения и мат ответственность несоизмерима велика относительно заработка с 1-10 сцепок, это реально оправдано если меть десятки машин... соответственно необходимо иметь в десятки раз больше для выхода на рынок...
 
 

Sergey_VZ Sergey_VZ сейчас на форумах

графоман
Сообщений: 4 681

Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный

БОБ_СЕДОЙ (18.07.18 14:41) писал(a):
правильно сказано,что в CMR есть 18 графа,куда надо постоянно записывать,что водитель при упаковке груза не присутствовал. и пусть хоть 20 тонн наркоты нагрузят,только нужно заполнить все экземпляры, ВСЕ! а просто так,подмахнуть и уехать,нельзя. всё,что тебе не нравится,пиши в 18 графу.
Дальнобой чтоле ?
Ну тогда скажите, сколько Вы простоите на таможне с такой записью в графе 18 CMR и как Вас эта таможня трясти будет ?
 

Sergey_VZ Sergey_VZ сейчас на форумах

графоман
Сообщений: 4 681

Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный Sergey_VZ популярный

dmitriy_hi-hi (18.07.18 14:57) писал(a):
Сильно грамотных не любят некоторые отправители, а когда за "некоторых" приходится бороться годами... то ничего кроме подписей и штампов в смр и не поставишь... В любом случае нужен опыт и знание, а лучше понимание нормативных документов и ответственности. Но что уж говорить, пардон, о водителях... если зачастую директора с менеджерами не знают норматики и работают по принципу "мы всегда так ездили"... Случайных людей в автомобильных грузоперевозках предостаточно, не говоря уже про промежуточные звенья - экспедиции. ИМХО. Из-за дикой конкуренции и отсутствия необходимого контроля со стороны получаем то что имеем, впрочем как и везде. ИМХО
Если так, тогда это уже Ваши проблемы. А точнее: тюрьма - Ваш дом родной. А оно Вам надо ? Это пусть у Вашего работодателя голова болит за поиск клиентов.
 

dmitriy_hi-hi dmitriy_hi-hi в оффлайне

ветеран
Сообщений: 561

dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный

Sergey_VZ (18.07.18 16:10) писал(a):
Если так, тогда это уже Ваши проблемы. А точнее: тюрьма - Ваш дом родной. А оно Вам надо ? Это пусть у Вашего работодателя голова болит за поиск клиентов.
Долго вы проработаете у Вашего руководителя с таким европейским правовым подходом? Существуют ли вообще подобные работодатели на постсоветском пространстве? Вопросы риторические, невозможно работать в относительно "правовом" пространстве по западноевропейской правовой системе. Я не утверждаю что, подобные записи в 18 графе это плохой тон, однако по совокупности возможных теоретических и практических проблем которые теоретически возникнут у руководителя благодаря такой правовой грамотности водителя, зачастую заставляет руководителя решать проблемы самым простым для него методом - увольнением. Никто не будет слушать водителя на крупном АТП если он каждый раз будет вносить подобную надпись в СМР, это всего лишь дело времени... Если в 2х словах .. то конвенция КДПГ (смр) в наших реалиях жизнеспособна лишь частична.
 

Лиза_Волкова Лиза_Волкова в оффлайне

графоман
Сообщений: 5 742

Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный Лиза_Волкова популярный

trikot (18.07.18 14:28) писал(a):
Вот и сейчас стою в Роттердаме в порту а домой хочется нестерпимо и так долгие годы. А дома с двумя высшими и свободным английским работу не найти.
А домой приедете, то дождаться не можете, когда в дорогу опять
Работу то может и найдете со своими вышками, но похоже что вышки ваши низкооплачиваемые.
А достойное финансовое вознаграждение водителя компенсирует невостребованное образование и отсутствие домашнего туалета)
 

Шура_Балаганов_tutby5 Шура_Балаганов_tutby5 в оффлайне

писатель
Адрес: 17 км от польши 25 от литвы
Сообщений: 2 365

Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный Шура_Балаганов_tutby5 популярный

trikot (18.07.18 14:28) писал(a):
Вот и сейчас стою в Роттердаме в порту а домой хочется нестерпимо и так долгие годы. А дома с двумя высшими и свободным английским работу не найти.
купи грузовик и работай на себя

--------------------
где джип, прорвавшийся в РБ с Украины?
 

valery_user valery_user в оффлайне

писатель
Сообщений: 2 967

valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный valery_user популярный

TUTashniy (18.07.18 14:17) писал(a):
Не те там деньги что бы под статьей ходить и постоянно рисковать жизнью.Дальнобоев гибнет больше чем в МВД, МЧС и в МО вместе взятых.Новая сцепка может стоить более 100000€ и в случае ДТП по вине водителя, можно попасть в кабалу на всю жизнь.Поэтому самый главный совет в статье должен быть "Как не стать дальнобоем" или "Как поменять профессию если ты дальнобой".
Есть страховка груза. Нормальные компании-перевозчики всегда оплачивают эту страховку. Лучше работать в той компании, где оплачивают такую страховку, тогда в случае ДТП даже по вине водителя он ничем не рискует. Так же есть страхование груза не только на случай ДТП, но и на случай, что его банально могут своровать, пока водитель спит.
 

Вадим_Силин Вадим_Силин в оффлайне

писатель
Сообщений: 2 615

Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный Вадим_Силин популярный

Тема не раскрыта. Вот водитель приехал на загрузку. Внимательно наблюдает как ему ставят ящики. Все одинаковые. Вскрыть их и проверить он не имеет права. Да и вскрытие не всегда помогло бы установить что там что-то не то. Под видом какого-нибудь порошкового сухого молока может совершенно иное. Так вот. Посмотрел он внимательно как все загрузили и поехал. А на границе хлоп, а в одном из ящиков героин.
Все описанные в теме рекомендации никак не помогают избежать такой ситуации. А законы многих стран действуют по принципу "найти козла отпущения".
ИМХО, самое простое решение, установить международное правило перевозки, при котором после загрузки на кузов устанавливаются пломбы, которые указывают на то, что грузовой отсек соответствует тому, что был при погрузке. Ну, а если что-то произошло в дороге и пломба была снята (ну мало ли, хулиганы, воры или иные неустановленные лица), водитель бы должен был связаться с представителями местных правоохранительных органов (для проверки) и заказчиком (для установки новых пломб). Такая мера полностью снимала бы ответственность за нелегальный груз с водителя.
 

dmitriy_hi-hi dmitriy_hi-hi в оффлайне

ветеран
Сообщений: 561

dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный dmitriy_hi-hi популярный

Вадим_Силин (19.07.18 13:33) писал(a):
Тема не раскрыта. Вот водитель приехал на загрузку. Внимательно наблюдает как ему ставят ящики. Все одинаковые. Вскрыть их и проверить он не имеет права. Да и вскрытие не всегда помогло бы установить что там что-то не то. Под видом какого-нибудь порошкового сухого молока может совершенно иное. Так вот. Посмотрел он внимательно как все загрузили и поехал. А на границе хлоп, а в одном из ящиков героин.
Все описанные в теме рекомендации никак не помогают избежать такой ситуации. А законы многих стран действуют по принципу "найти козла отпущения".
ИМХО, самое простое решение, установить международное правило перевозки, при котором после загрузки на кузов устанавливаются пломбы, которые указывают на то, что грузовой отсек соответствует тому, что был при погрузке. Ну, а если что-то произошло в дороге и пломба была снята (ну мало ли, хулиганы, воры или иные неустановленные лица), водитель бы должен был связаться с представителями местных правоохранительных органов (для проверки) и заказчиком (для установки новых пломб). Такая мера полностью снимала бы ответственность за нелегальный груз с водителя.
Гражданин, та схема которую вы описываете, действует уже лет 50 и вполне себе приемлемо справляется. Только ни одна пломба не обезопасит ни перевозчика ни водителя лично от обмана со стороны отправителя груза или людей которые находятся с ним в сговоре.

Тема полностью раскрыта в Конвенции КДПГ и МДП. Там всё нормально расписано кто за что отвечает в какой момент. Однако недобросовестные и отправители и перевозчики и заказчики могут хитрить и де-факто подставлять друг друга. История с витебским перевозчиком и Ираном показывает, что справедливость зачастую торжествует и парня оправдали. Другое дело что есть страны более благоприятные (безопасные) с точки зрения таких вещей... а есть менее. Водители которые работают на определенные регионы ПРЕКРАСНО осведомлены о возможных подвохах, но на 100% не защищены. Впрочем такая история может произойти в любой точки земли, только с разной частотой. ИМХО
 

vitaly80 vitaly80 в оффлайне

новичок
Сообщений: 35

vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный vitaly80 популярный

TUTashniy (18.07.18 14:17) писал(a):
Не те там деньги что бы под статьей ходить и постоянно рисковать жизнью.Дальнобоев гибнет больше чем в МВД, МЧС и в МО вместе взятых.Новая сцепка может стоить более 100000€ и в случае ДТП по вине водителя, можно попасть в кабалу на всю жизнь.Поэтому самый главный совет в статье должен быть "Как не стать дальнобоем" или "Как поменять профессию если ты дальнобой".
Не нагоняте жути !!!Обыкновенная работа,да сложная с риском
как у электромотера .Не для всех разумееться .Эта работа должна нравиться
в какой то степени.Если судить по новостным сводкам ,
то вероятность не доехать до офиса служащему больше чем дальнобою
до Гамбурга.А то так описали прям как будто мы боеприпасы в окружение провозим.
В России ежегодно на дорогах гибнет около 35000 человек
 

id218369060 id218369060 в оффлайне

писатель
Сообщений: 2 054

id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный id218369060 популярный

Человек,что статью писал,возми в руки ЦМРку и почитай кому какой экземпляр!!А то гоните дичь,а потом у француза какого или дойча не вырвать из рук на загрузке первый(бланк)экземпляр)))Им -РОЗОВЫЙ!!те 4-й!!)))
Ну и по делу:Такие дела должна сопровождать страна,гражданин которой схвачен за ничто.Ибо что они там грузят-ты не увидишь!!!Хоть обкакайся,а распознать запрещённое на загрузке,особенно если оно в коробках...да даже навалом-фиг сможешь.
 

belsponge belsponge сейчас на форумах

графоман
Сообщений: 3 058

belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный belsponge популярный

TUTashniy (18.07.18 14:17) писал(a):
Не те там деньги что бы под статьей ходить и постоянно рисковать жизнью.
Но не такие и плохие относительно других профессий.
Дальнобоев гибнет больше чем в МВД, МЧС и в МО вместе взятых.
А скольких они с собой забирают, когда вылетают на встречку...
Новая сцепка может стоить более 100000€ и в случае ДТП по вине водителя, можно попасть в кабалу на всю жизнь.
Для этого есть страхование ТС, страхование гражданской ответственности и т.д.
Поэтому самый главный совет в статье должен быть "Как не стать дальнобоем" или "Как поменять профессию если ты дальнобой".
Ну пусть устроятся пилотами в Белавиа. Зарплата первого пилота - 14.000 белорусских.
 

Alexart Alexart в оффлайне

писатель
Сообщений: 1 153

Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный Alexart популярный

Очень многое зависит от фирмы где работать....А далее опыт,знания и личные качества.Поменял четыре фирмы за 17 лет,последние 7 тружусь в стоящей,уважающей себя компании.
 
Быстрый переход
[]
Вверх
HOSTER.BY: профессиональный хостинг и регистрация доменов .BY
Более 35000 сайтов выбрали нас. Присоединяйтесь!
 
РЕСУРСЫ ПОРТАЛА
   Все ресурсы