162

Тут говорят!
Авторизация
Список форумов
Войти через акаунт
 

Юрий Краснов - ежедневно о езде на авто!
Подписаться/отписаться на тему (функция доступна только для зарегистрированных пользователей) Любимая тема (вкл/выкл) []

Страницы: 1  2  3  4  5   из  9
Добавление сообщений к этой теме для незарегистрированных пользователей невозможно
Тему смотрит 1 незарегистрированный пользователь
Модераторы
Рейтинг темы: ***** (75189 просмотров)
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
 

agoranom agoranom в оффлайне

Администратор
Сообщений: 6 743

agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Тему ведёт известный специалист в области безопасного управления автомобилем Юрий Краснов.

Ведущий программы "Автопанорама" рубрики "Академия безопасности" на канале СТВ.

Эксперт сайта "Правильный водитель".

Ведущий рубрики "Академия безопасности" в газете "Семь дней".

С 1997 по 2010 гг. сотрудник Госавтоинспекции.

Автор методики обучения управления легковым автомобилем.

--------------------
система гибка - человек консервативен (с)
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Приветствую всех, кто хочет стать водителем, тех, кто уже "потея" водит автомобиль и остальных, чувствующих себя уверенно за рулем!!!

Готов отвечать на любые вопросы, связанные с обучением управлению автомобилем.

Особенно буду ждать вопросов от курсантов автошкол. Что не получается, какие проблемы и все такое?

Это мой первый опыт открытия на форумах страницы (раньше отвечал на вопросы, а не придумывал их), поэтому даже не знаю с чего начать.
Поэтому начну с видео на моей странице в Youtube: "Использование песенных команд"



Данный прием был опробован и дал положительные результаты во время тренировок с людьми, которые тяжело воспринимают обычную речь.
Все кому интересно давайте оценки, высказывайте свое мнение и тому подобное.
Буду рад пообщаться и помочь советом.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 11.06.13 в 09:20.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: У мелкий.jpg
Просмотров: 145
Размер:	6.8 Кб
ID:	65918
Нужно ли перед занятиями в автошколе учить ПДД?

Каждый водитель должен знать ПДД, но нужно ли будущему курсанту автошколы брать в руки книжку "ПДД" и пытаться ее выучить, запомнить или даже понять, что в ней написано?

Если вы никогда не сидели даже рядом с водителем, а может и сидели, но не наблюдали за тем, как он действует и при каких обстоятельствах, учить нормы Правил - это бесполезное занятие. Применить свои познания за рулем учебного автомобиля вы все равно не сможете.
И поэтому, если в автошколе вас спросили, читали ли вы до прихода в автошколу ПДД, а когда вы им ответили, что нет, они вас пожурили, не расстраивайтесь.

Дело в том, что во время обучения вождению, ПДД лучше не зубрить в классе, а потом пытаться с круглыми глазами вспомнить хоть что-то. Лучше запоминать нормы Правил постепенно, видя образы и запоминая действия, которые нужно предпринимать.

По Минску ежедневно ездят сотни водителей, которые никогда не получали водительское удостоверение, но их научили управлять автомобилем и видеть дорогу.
А среди гораздо большего количества водителей, у которых есть законная корочка, достаточно тех, кто закончив обучение, не могут в простейшей ситуации разобраться кому уступить, где остановиться на перекрестке или перед ним. Потому что у них нет взаимосвязи между образом и необходимым алгоритмом действий, который нужно просто натренировать.

Многие курсанты автошкол сокрушаются, что они прекрасно сдают тесты на компьютерах, а на практическом занятии ничего не могут понять и спланировать.

Но все-таки, кое что можно поучить. Можно запомнить знаки. Вот знаки запомнятся легко, так как это визуальная информация. А потом, конечно, знания пригодятся.

Кстати, видеть знаки в принципе, курсант начинает в среднем на 4-5 практическом занятии в условиях реального дорожного движения.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 10.06.13 в 18:27.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06062013.jpg
Просмотров: 130
Размер:	92.0 Кб
ID:	65922
Сегодня увидел, что в одном из автомобилей водитель положила на панель коробку с салфетками. При этом одна салфетка красиво торчала из коробки.
Меня это удивило!? Любой светлый предмет, который кладут под лобовое стекло, дает на него отражение и получается белая "пляма", мешающая смотреть на дорогу.
 

princef princef в оффлайне

новичок
Сообщений: 2

princef на старте

Юрий, добрый день!
Хочу купить свой первый автомобиль. Хотелось бы узнать, с чего начинать новичку, у которого права уже есть. Ездить по ночам, например, привыкая к автомобилю, или взять уроки у инструктора?
Спасибо за ответ.
 

serg_iv_grid serg_iv_grid в оффлайне

новичок
Сообщений: 19

serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный

Юрий, каковы особенности управления внедорожником (постоянный или подключаемый полный привод), на что следует обратить особое внимание, есть ли какие-то особенности "поведения" такого авто в городских условиях, особенности управления им в сложных погодных условиях - мокрое дорожное покрытие, гололед, снег? Спасибо.
 
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

princef (07.06.13 12:37) писал(a):
Юрий, добрый день!
Хочу купить свой первый автомобиль. Хотелось бы узнать, с чего начинать новичку, у которого права уже есть. Ездить по ночам, например, привыкая к автомобилю, или взять уроки у инструктора?
Спасибо за ответ.
Если вы получили водительское удостоверение, но чувствуете, что навыков еще не достаточно, конечно сначала нужно повысить уровень своего мастерства.
Как правило у начинающих водителей есть проблемы и в качестве навыков воздействия на органы управления автомобиля, и в навыках чувства движения автомобиля и взаимодействия с ним, и в навыках восприятия окружающего пространства, а также анализа и реагирования.

Основные проблемы вчерашних курсантов:
- не умеют красиво и быстро вращать руль различными способами;
- не умеют быстро начинать движение на автомобиле с механической КПП и педалью сцепления;
- не умеют точно переключать передачи (путают 3 с 1 и 2 с 4);
- не умеют точно держать автомобиль на заданной траектории, вписываться в поворот и выезжать из поворота на прямую;
- не чувствуют до какой скорости снижаться, чтобы совершить маневр.

И это только проблемы с управлением, не говоря уже про проблемы восприятия и анализа. А ведь анализировать можно только если ты на подсознательном уровне управляешь автомобилем.

Вот ссылки статей в моем блоге:
http://gogai5.blogspot.com/2013/02/blog-post_24.html
http://gogai5.blogspot.com/2013/03/blog-post.html

Там описан процесс подготовки новичка к городу. И эти упражнения нужно делать с любым, независимо от уровня подготовки.
Мою методику тренировок используют на http://seminar.60.by

Сразу начинать ездить по городу я бы вам не советовал.
Объясню почему. Когда вы на автодроме, то все ваше внимание сосредоточено на качестве прохождения траектории и других действиях. Если вы то же самое делаете в городе, вас отвлекают иные объекты и события. Вам нужно больше времени на то, чтобы выработать навыки управления, а вам будут мешать делать это окружающие вас события.

Но если вы считаете, что уже можете выезжать в город, то, конечно, лучше первое время ездить под руководством опытного водителя (родственника, друга) или нанятого инструктора. Но опять же, неверно думать, что нужно просто ездить, например по знакомому или нужному маршруту (дом-работа и т.п.). Сперва и в городе нужно отрабатывать определенные ситуации в одном и том же месте.

А по поводу того, какую машину покупать?
Любую. На какую средства есть, ту и покупайте.
Главное не это, а то насколько у вас хороший уровень подготовки.
Люди покупают новую машину и сначала серьезно готовятся с инструктором. У них шансов попасть в ДТП минимум.
А другие жалеют денег на обучение, а потом разбивают авто (в лучшем случае).

Я, например, советую брать автомобиль с автоматической или роботизированной КПП, если средства позволяют. А кому-то принципиально нравиться механика.
Совет брать недорогой авто, чтобы не жалко было бить??? Это глупый совет. Нужно уметь ездить, а не покупать автомобиль, чтобы его бить.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 08.06.13 в 08:10.
 

Mihail_Stasov Mihail_Stasov в оффлайне

забанен
Сообщений: 109

Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный

Можно ли обучить управлению автомобилем на словах? Я ломаю голову над тем, что Вы будете здесь делать.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

serg_iv_grid (07.06.13 12:40) писал(a):
Юрий, каковы особенности управления внедорожником (постоянный или подключаемый полный привод), на что следует обратить особое внимание, есть ли какие-то особенности "поведения" такого авто в городских условиях, особенности управления им в сложных погодных условиях - мокрое дорожное покрытие, гололед, снег? Спасибо.
Особенности внедорожника нужны там, где другие автомобили проехать не могут.
Если управлять таким автомобилем в городском потоке, соблюдая ПДД и другие нормы безопасного управления автомобилем, то никакой разницы нет, на каком автомобиле мы едем. Конечно же, важно еще и уметь управлять автомобилем: навыки управления, чувство габаритов.
А если есть отличные навыки управления и чувства автомобиля, то даже в случае начала сноса передней оси или заноса в обычных условиях, через секунду водитель уже берет под контроль ситуацию. Под обычными условиями я имею ввиду, опять же ситуации, когда водитель абсолютно спокойно ехал и чуть-чуть переборщил со скоростью прохождения поворота.

Ну а если мы хотим погонять и потренироваться экстремально, то это нужно ехать на площадку и смотреть как ведет себя конкретный автомобиль, с учетом его систем безопасности. Сейчас такие автомобили, что никакой занос не сделаешь и системы не отключаются.
Что делать при заносе-сносе на полноприводном, заднеприводном или переднеприводном автомобиле достаточно описано и в Интернете, и в специальной литературе.
Единственное, на что хочу обратить внимание. Когда водитель тренируется на площадке, где сплошной снег или лед, то коэффициент сцепления колес с дорожным покрытием одинаковый.
А когда такой "натренированный" выезжает на дорогу, и там хочет себя проверить, он может попасть в неприятную ситуацию, когда занос начался на снегу, а потом автомобиль попал на мокрый асфальт. Периодически такие водители улетают за пределы дороги.

Поэтому, лучше говорить про особенности водителя, а не автомобиля.

Могу привести такой пример про управление автомобилем с полным приводом, когда нет противопробуксовочной и противозаносной систем.
Когда начинается боковой снос автомобиля, если большая скорость при входе в поворот, можно закрутить руль больше в поворот и добавить газа, да побольше. Тогда передние колеса буксуя вытягивают нос автомобиля в сторону поворота, а задние (тоже буксуя) помогают повернуться задней части автомобиля, но... когда тренируешь человека, который этого ни разу не делал, он по твоей команде нажимает на газ и... тут же его бросает. В итоге ничего не получается. Ему нужно подождать пол секунды или секунду, но у него не выдерживают нервы и он делает сброс газа.

Такой же прием можно применять и на переднем приводе. Тогда переднюю часть вытягивает, а за ней едет задняя часть.
На заднем приводе автомобиль просто поворачивает.
Но чтобы все вышеописанное произошло нужно, чтобы водитель не боялся это делать.
Ну и, конечно, не стоит забывать, что скорость может быть настолько высока, что никакие приемы уже не помогут.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 08.06.13 в 20:37.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Mihail_Stasov (07.06.13 21:54) писал(a):
Можно ли обучить управлению автомобилем на словах? Я ломаю голову над тем, что Вы будете здесь делать.
Обучить нельзя, а вот дать дельный совет - можно.
Вы подождите и посмотрите. Мне так же интересно, как и вам, что я буду здесь делать.
 

light_up light_up в оффлайне

путешественница
Адрес: Земля Обетованная
Сообщений: 18 071

light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Юрий, считаете ли Вы необходимым изучать на курсах вождения устройство автомобиля? Помню, что из этой части обучения я вообще ничего не помню.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

light_up (10.06.13 17:35) писал(a):
Юрий, считаете ли Вы необходимым изучать на курсах вождения устройство автомобиля? Помню, что из этой части обучения я вообще ничего не помню.
Устройство автомобиля нужно изучать на курсах вождения в той мере, которая помогает понять принцип движения автомобиля и взаимодействие двигателя, трансмиссии и ведущих колес. То есть, автомобиль едет - курсант должен знать, что автомобиль в движение приводит двигатель. Так же он должен знать, какая схема передачи вращения от двигателя к колесам и про основные узлы трансмиссии: сцепление и коробку переключения передач - их предназначение; задачи, которые они выполняют; и какими органами управления на них воздействует водитель. По рулевому управлению и тормозной системе тоже нужно знать азы и понимать зачем они нужны и как на них воздействовать.
И изучать это нужно не в классе по картинкам и разрезанным узлам, а непосредственно с мастером практического обучения, сидя в автомобиле. Тогда быстрее запоминается информация.

Знание вышеописанной информации помогает курсанту лучше вырабатывать навыки, ведь выработка навыка невозможна или сложна, если человек не понимает, зачем он его нарабатывает.

Должен, конечно, будущий водитель изучить и приборную панель и основные места контроля жидкостей и масла.

А к попыткам подготовить не водителя, а слесаря-ремонтника, я всегда относился скептически.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 10.06.13 в 18:19.
 
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1311341187_052.jpg
Просмотров: 91
Размер:	38.8 Кб
ID:	66314

Легко ли научиться плавно начинать движение на автомобиле с "механикой"?

Выработка навыков воздействия на педали газа и сцепления, для того чтобы уметь быстро и без рывков начинать движение на автомобиле с механической КПП - довольно долгий и кропотливый процесс.

Проблемы тут такие:
- долгая наработка ощущений подведения дисков сцепления с помощью педали;
- неточное нажатие на педаль газа (или много или совсем ничего);
- невозможность совместить два движения обеими ногами, с учетом того, что ноги делают разные движения по направлению и по силе.

Стремиться нужно к тому, чтобы водитель мог и незамедлительно начать движение, и медленно двигаться с любой скоростью, и даже просто стоять на месте без нажатия на педаль тормоза и стояночного тормоза.

Предлагаю вашему вниманию то немногое, чем нужно заниматься на автодроме и, желательно, еще до похода в автошколу. Ведь выработка навыка дело длительное и у каждого сугубо индивидуально.

 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Профосмотр на TUT.by

 

light_up light_up в оффлайне

путешественница
Адрес: Земля Обетованная
Сообщений: 18 071

light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Юрий, как бы Вы поступили в следующей ситуации на дороге?

10 минут назад выезжаю из гипермаркета "Бигзз" на дорогу, ведущую на въезд в Минск на Мирошниченко. Для поворота в каждую сторону на перекрёстке предусмотрены две полосы, я поворачиваю из крайней левой полосы, правее меня поворачивает дама на серебристом VW, причём въезжает на дорогу не на крайнюю правую, а в мою, вторую, полосу, мне приходится затормозить и посигналить ей. Видимо, чувствуя себя совершенно правой и желая меня "проучить", дама останавливается в моей полосе, при этом подставляя мой автомобиль, которому некуда вырулить, под машины, уже движущиеся во встречном мне движении. Постояв несколько секунд и заставив меня поволноваться, дама трогается и едет как ни в чём не бывало. Почти сразу же вижу на дороге машину ГАИ, сотрудники которой разбираются с пойманными другими нарушителями движения и никак не отреагировали на эту ситуацию.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

light_up (17.06.13 14:55) писал(a):
Юрий, как бы Вы поступили в следующей ситуации на дороге?

10 минут назад выезжаю из гипермаркета "Бигзз" на дорогу, ведущую на въезд в Минск на Мирошниченко. Для поворота в каждую сторону на перекрёстке предусмотрены две полосы, я поворачиваю из крайней левой полосы, правее меня поворачивает дама на серебристом VW, причём въезжает на дорогу не на крайнюю правую, а в мою, вторую, полосу, мне приходится затормозить и посигналить ей. Видимо, чувствуя себя совершенно правой и желая меня "проучить", дама останавливается в моей полосе, при этом подставляя мой автомобиль, которому некуда вырулить, под машины, уже движущиеся во встречном мне движении. Постояв несколько секунд и заставив меня поволноваться, дама трогается и едет как ни в чём не бывало. Почти сразу же вижу на дороге машину ГАИ, сотрудники которой разбираются с пойманными другими нарушителями движения и никак не отреагировали на эту ситуацию.
Водителей, которые не умеют ездить, но при этом еще и считающих себя правыми у нас достаточно.
Ситуация, когда поворот налево или направо разрешен из двух полос одновременно, да еще при этом и нет разметки, которая разделяет поворачивающие транспортные средства на перекрестке изначально предполагает, что у кого-то с кем-то возникнет конфликт прямо на перекрестке.
Когда мы в таком конкретном месте собираемся совершать маневр, то должны понимать, что ситуацию с организацией движения мы изменить в этот момент не можем, а так же мы не можем повлиять на водителя, который не умеет правильно занимать полосу и не думает о нас.
Сигналить мы имеем право, чтобы предотвратить возможное ДТП, но, к сожалению, некоторые водители воспринимают звуковой сигнал, как личное оскорбление.
Но мы можем себя и обезопасить при выполнении маневра следующим образом: не двигаться параллельно. Либо ускориться, чтобы вырваться вперед, либо отстать, чтобы посмотреть, куда же поедет сосед сбоку.
Так же мы можем запомнить марку машины и регистрационный номер автомобиля и сообщить о нарушении.

А еще почитайте вот эту статью на сайте "Правильный водитель", может быть вы узнаете что-нибудь полезное.
 

light_up light_up в оффлайне

путешественница
Адрес: Земля Обетованная
Сообщений: 18 071

light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Юрий, большое спасибо. Мне была нужна спокойная, взвешенная оценка этой ситуации со стороны. Жаль, но, обезопасив себя таким образом, как Вы сказали, я отказываюсь от одной из норм ПДД - я вправе рассчитывать на то, что другие участники движения знают ПДД и руководствуются ими при дорожном движении.
Больше всего разъярило желание мадам подставить меня на дороге. Это какая-то нечеловеческая игра в чужую жизнь или смерть. Надеюсь, что она прокрутила эту ситуацию мысленно и поняла, к чему могли привести игры на дороге...
Сколько ни ездишь, всегда есть чему ещё учиться...
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

light_up (17.06.13 21:23) писал(a):
Юрий, большое спасибо. Мне была нужна спокойная, взвешенная оценка этой ситуации со стороны. Жаль, но, обезопасив себя таким образом, как Вы сказали, я отказываюсь от одной из норм ПДД - я вправе рассчитывать на то, что другие участники движения знают ПДД и руководствуются ими при дорожном движении.
Больше всего разъярило желание мадам подставить меня на дороге. Это какая-то нечеловеческая игра в чужую жизнь или смерть. Надеюсь, что она прокрутила эту ситуацию мысленно и поняла, к чему могли привести игры на дороге...
Сколько ни ездишь, всегда есть чему ещё учиться...
Фраза о том, что "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования" - философская.
А на дороге, как впрочем и в целом в жизни, на многие вещи нужно смотреть критически. Если бы люди слепо верили в то, что все будет так как положено, они бы уже давно вымерли.
Некоторые же люди, являющихся участниками дорожного движения, довольно часто поступают не обдуманно, а под воздействием спонтанных душевных переживаний. Они невежды в вопросах безопасного поведения. И все, что можно чувствовать в отношении них - сострадание. Злиться бесполезно.
Прокручивают ли они потом в голове произошедшие с ними ситуации? Конечно. Делают ли они правильные выводы? Возможно. Но будут ли они потом поступать так, как надо? Не факт. Потому, что думать в спокойной обстановке - это одно, а правильно реагировать на конфликтные ситуации на дороге - совсем другое. Этому нужно учиться. Учатся этому либо долго, доходя своей головой, либо быстро - у правильного инструктора или опытного старшего товарища, который сам является образцом на дороге. Но такая возможность есть далеко не у всех. А остальные учатся друг у друга. А чему, мы с вами сами видим: злиться, шипеть, грозно глядеть, ругаться, махать руками, истошно сигналить и т.д и т.п.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 18.06.13 в 00:29.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

НЕУДОБНЫЙ ВЫЕЗД
с ул.Захарова на круговой перекресток "Площадь Победы"


Недавно отвечал на вопрос про выезд с ул.Захарова на круг Площади Победы.
Вопрос касался ситуации, когда два водителя, которым нужно выезжать на круг едут в одну полосу - крайнюю правую.
Задающий вопрос был возмущен тем, что водитель, который выезжает по левой крайней полосе с ул.Захарова едет в крайнюю правую полосу на круге, а там их как раз только две.

Прочитав этот вопрос, я вспомнил то время, когда, согласно неправильно нанесенной разметке на круг с ул.Захарова вообще нельзя было выезжать.
Вот это фото:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 80094161_16_Ploschad_Pobeduy.jpg
Просмотров: 212
Размер:	53.8 Кб
ID:	67350
Обратите внимание на разметку. Она была сплошная вплоть до съезда на проспект Независимости в сторону ул.Козлова. Получалось, что две полосы на Захарова должны были попасть в одну полосу и съехать на проспект.
Это недоразумение устранили, но как оказалось не полностью.

Вот фото сделанное сегодня. Одна линия осталась сплошной.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(011).jpg
Просмотров: 161
Размер:	90.2 Кб
ID:	67351
Получается, что водитель, который выезжает на круг с Захарова по левой крайней полосе просто не может попасть в левую крайнюю полосу на круге, так как это запрещает ему сплошная линия разметки.
И поэтому оба водителя попадают в одну и туже полосу, при этом один из них злиться на соседа слева, не понимая, что сосед совсем не виноват.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(011).jpg
Просмотров: 161
Размер:	90.2 Кб
ID:	67351

Кстати, когда снимал фото и видео, обратил внимание, что разметка выезда с ул.Захарова нанесена так, что визуально она направляет водителей сразу в сторону проспекта Независимости.
Поэтому некоторые водители (а их не мало) при выезде заезжают левыми колесами на разметку
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(015).jpg
Просмотров: 162
Размер:	91.8 Кб
ID:	67352 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(016).jpg
Просмотров: 152
Размер:	89.8 Кб
ID:	67354 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(018).jpg
Просмотров: 143
Размер:	94.9 Кб
ID:	67355

Ну а вот и видео. Оно не очень качественное, но зато не видны номера машин, а общая ситуация понятна:


Так что будьте внимательны друг к другу все, кто выезжает с ул.Захарова на Площадь Победы, пока ситуация не изменится к лучшему. Работа по улучшению организации движения постоянно ведется.

Если кто-то хочет получить совет по поводу других мест выезда и съезда на данном перекрестке или еще где-то, спрашивайте. С удовольствием отвечу.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 26.06.13 в 23:14.
 

korol-lev korol-lev в оффлайне

новичок
Сообщений: 51

korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте

Юрий Краснов (26.06.13 13:57) писал(a):
НЕУДОБНЫЙ ВЫЕЗД
с ул.Захарова на круговой перекресток "Площадь Победы"


Недавно отвечал на вопрос про выезд с ул.Захарова на круг Площади Победы.
Вопрос касался ситуации, когда два водителя, которым нужно выезжать на круг едут в одну полосу - крайнюю правую.
Задающий вопрос был возмущен тем, что водитель, который выезжает по левой крайней полосе с ул.Захарова едет в крайнюю правую полосу на круге, а там их как раз только две.

Прочитав этот вопрос, я вспомнил то время, когда, согласно неправильно нанесенной разметке на круг с ул.Захарова вообще нельзя было выезжать.
Вот это фото:
Вложение 67350
Обратите внимание на разметку. Она была сплошная вплоть до съезда на проспект Независимости в сторону ул.Козлова. Получалось, что две полосы на Захарова должны были попасть в одну полосу и съехать на проспект.
Это недоразумение устранили, но как оказалось не полностью.

Вот фото сделанное сегодня. Одна линия осталась сплошной.
Вложение 67351
Получается, что водитель, который выезжает на круг с Захарова по левой крайней полосе просто не может попасть в левую крайнюю полосу на круге, так как это запрещает ему сплошная линия разметки.
И поэтому оба водителя попадают в одну и туже полосу, при этом один из них злиться на соседа слева, не понимая, что сосед совсем не виноват.
Вложение 67351

Кстати, когда снимал фото и видео, обратил внимание, что разметка выезда с ул.Захарова нанесена так, что визуально она направляет водителей сразу в сторону проспекта Независимости.
Поэтому некоторые водители (а их не мало) при выезде заезжают левыми колесами на разметку
Вложение 67352 Вложение 67354 Вложение 67355

Ну а вот и видео. Оно не очень качественное, но зато не видны номера машин, а общая ситуация понятна:
http://www.youtube.com/watch?v=4Xi_hFUipAo

Так что будьте внимательны друг к другу все, кто выезжает с ул.Захарова на Площадь Победы, пока ситуация не изменится к лучшему. Работа по улучшению организации движения постоянно ведется.

Если кто-то хочет получить совет по поводу других мест выезда и съезда на данном перекрестке или еще где-то, спрашивайте. С удовольствием отвечу.
Юрий , попробуйте возразить , что гаишники знают ПДД!? Посмотрите в ролике , начиная с 2 мин 37 сек , перед вами разметка островка СЛИЯНИЯ потока в том месте , где потоки РАЗДЕЛЯЮТСЯ. Что уж говорить о вынужденных неправильных действиях водителей. Те, кто должен стоять на страже БД, сами не знают то, что требуют от остальных! И это в самом центре Минска! ПОЗОР!

Последний раз редактировалось korol-lev; 27.06.13 в 23:28.
--------------------
Когда пытаешься казаться умным, выглядишь - смешным!
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

korol-lev (27.06.13 22:53) писал(a):
Юрий , попробуйте возразить , что гаишники знают ПДД!? Посмотрите в ролике , начиная с 2 мин 37 сек , перед вами разметка островка СЛИЯНИЯ потока в том месте , где потоки РАЗДЕЛЯЮТСЯ. Что уж говорить о вынужденных неправильных действиях водителей. Те, кто должен стоять на страже БД, сами не знают то, что требуют от остальных! И это в самом центре Минска! ПОЗОР!
Я не могу комментировать деятельность подразделений органов внутренних дел.
А разметка действительно не та у островка. Островок разделения, а разметка для островка слияния.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 27.06.13 в 23:42.
 

korol-lev korol-lev в оффлайне

новичок
Сообщений: 51

korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте

Почему-то господин майор-"правильная очевидность" консультирует на ТУТ-бае детские вопросы. В ответе на серьёзные проблемы боимся получить по рукам или фуражке? Понимаю ....

--------------------
Когда пытаешься казаться умным, выглядишь - смешным!
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

korol-lev (10.07.13 22:52) писал(a):
Почему-то господин майор-"правильная очевидность" консультирует на ТУТ-бае детские вопросы. В ответе на серьёзные проблемы боимся получить по рукам или фуражке? Понимаю ....
Спасибо за понимание товарищ полковник
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

НУЖНА ЛИ УДАЧА НА ДОРОГЕ ИЛИ ПОЧЕМУ НАМ НЕ ВЕЗЕТ?

Дорожно-транспортные происшествия происходят каждый день. Они происходили всегда. Теперь, благодаря средствам массовой информации, мы узнаем о таких фактах чаще и во всех красках.

Почему водитель совершает ДТП - это не тот вопрос, на который хотелось бы отвечать сейчас. И так все понятно. Нарушение Правил дорожного движения, которое водитель совершил в состоянии опасного психоэмоционального состояния или из-за того, что он просто не умеет безопасно водить автомобиль.

Есть более интересный вопрос:

А почему из-за этого водителя страдают другие люди? И я говорю не в общем про людей, а про конкретных людей: Васю, Петю, Машу и других.

Почему именно в них врезался пьяница, который выехал на встречную? Почему именно в них водитель на большой скорости налетел сзади, когда они просто стояли на светофоре и никого не трогали? Почему он выехал на перекрестке со второстепенной дороги или на запрещающий сигнал светофора именно в них?

С нами в жизни периодически случаются неприятности. Неприятность на дороге - это, в лучшем случае, разбитое "железо", в худшем - смерть.

Вы знаете от чего зависит, попадете вы на дороге в ДТП или не попадете?

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 13.08.13 в 15:41.
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

Юрий Краснов (18.06.13 00:26) писал(a):
Фраза о том, что "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования" - философская.
Нет, это прекрасно Как я уяснил из Вашего комментария, п.7.2 ПДД (т.е. НОРМАТИВНО ПРАВОВОГО ДОКУМЕНТА) - всего лишь философская фраза. Мне это нравится. Почему бы и другим пунктам правил не придать такой статус?
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

Юрий Краснов (13.08.13 15:35) писал(a):
Вы знаете от чего зависит, попадете вы на дороге в ДТП или не попадете?
Тоже мне, секрет Полишинеля
Ответ (в порядке уменьшения значимости)
1. Организация дорожного движения (тут прямо самосвал щебня в ваш огород)
2. Физиологические способности водителя (умение ориентироваться, и предсказывать развивающуюся вокруг себя обстановку, даже по нестандартным сценариям)

3. Судьба-злодейка
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

И еще, Юрий, у меня к Вам вопрос (навеяный прочтением некоторых Ваших постингов, в частности в этой дискуссии http://forums.tut.by/showthread.php?...1#post20388361 ).
Зачем включать правый поворот, при въезде на перекресток с круговым движением, если при этом я не меняю полосу своего движения?
Забегая немного вперед, и предвидя Ваш ответ, что я же кручу при въезде рулем по часовой стрелке, поскольку мне нужно направить ТС правее, задам второй вопрос:
Включаете ли Вы сигнал поворота на дороге меняющей свое направление, вне всяких перекрестков ?

Последний раз редактировалось Козье вымя; 29.08.13 в 00:54.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (29.08.13 00:20) писал(a):
И еще, Юрий, у меня к Вам вопрос (навеяный прочтением некоторых Ваших постингов, в частности в этой дискуссии http://forums.tut.by/showthread.php?...1#post20388361 ).
Зачем включать правый поворот, при въезде на перекресток с круговым движением, если при этом я не меняю полосу своего движения?
Забегая немного вперед, и предвидя Ваш ответ, что я же кручу при въезде рулем по часовой стрелке, поскольку мне нужно направить ТС правее, задам второй вопрос:
Включаете ли Вы сигнал поворота на дороге меняющей свое направление, вне всяких перекрестков ?
Включать поворот нужно не при въезде на круговой перекресток, а при подъезде к нему.
При въезде вы уже совершаете маневр правого поворота на самом перекрестке. А до начала маневра Правила обязывают включать указатель поворота соответствующего направления.
Тут вопрос в том, понимает ли водитель, что он совершает маневр или он считает, что двигается по изгибу дороги.

Если мы едем по изгибу дороги, то, конечно, подавать сигнал световым указателем поворота при подъезде к изгибу дороги не надо.

Поэтому сравнение движения по перекрестку и по изгибу дороги само по себе не корректно.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (28.08.13 22:09) писал(a):
Нет, это прекрасно Как я уяснил из Вашего комментария, п.7.2 ПДД (т.е. НОРМАТИВНО ПРАВОВОГО ДОКУМЕНТА) - всего лишь философская фраза. Мне это нравится. Почему бы и другим пунктам правил не придать такой статус?
То что эта фраза написана в ПДД, дает право ее использования в пользу того водителя, который не нарушал Правила и против того водителя, который их нарушал.
Но в реальной жизни все совсем наоборот. Мы можем рассчитывать на то, что другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в ПДД требования, но должны ожидать, что они их соблюдать не будут. Должны не кому-то другому а сами для себя.
Это называется критическим мышлением. И у того, кто им пользуется меньше шансов попасть в ДТП.

Может я, конечно, не корректно выразился. Не фраза философская, а с философским подтекстом. Но важнее, чтобы водитель помнил, что рассчитывать он может, но это не значит, что другие будут соблюдать ПДД.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (28.08.13 22:21) писал(a):
Тоже мне, секрет Полишинеля
Ответ (в порядке уменьшения значимости)
1. Организация дорожного движения (тут прямо самосвал щебня в ваш огород)
2. Физиологические способности водителя (умение ориентироваться, и предсказывать развивающуюся вокруг себя обстановку, даже по нестандартным сценариям)

3. Судьба-злодейка
Вот вы считаете, что навыки важнее, чем обстоятельства судьбы-злодейки.
Навыки, конечно важны. Но есть куча примеров, когда опытный водитель постоянно попадает в ДТП, а новичок не попадает, хотя вроде бы должен.

Люди должны помнить, что все их поступки отражаются на их будущем. И несчастье может случиться везде, в том числе и на дороге.

А по поводу организации дорожного движения, конечно, есть вопросы. Но не надо забывать про культуру поведения и здравый смысл. Какую бы хорошую организацию не сделали, если водитель едет со скоростью, которая не позволяет ему своевременно ориентироваться в дорожной инфраструктуре, то при чем тут организация движения? Надо ехать тише, осторожнее, помогать друг другу.

А за щебень спасибо. Буду помидоры на гидропонике выращивать
 

smolsky_alex smolsky_alex в оффлайне

новичок
Сообщений: 1

smolsky_alex на старте

Юрий, добрый день.
Вопрос следующий: моя жена родом из Гомеля, два года проживает у меня в Минске. Пошла учиться в автошколу. В Минске нет ни регистрации, ни прописки (не было необходимости). Где она будет сдавать экзамен в ГАИ?
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

smolsky_alex (02.09.13 11:33) писал(a):
Юрий, добрый день.
Вопрос следующий: моя жена родом из Гомеля, два года проживает у меня в Минске. Пошла учиться в автошколу. В Минске нет ни регистрации, ни прописки (не было необходимости). Где она будет сдавать экзамен в ГАИ?
Сдавать нужно по месту регистрации
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

Юрий Краснов (30.08.13 10:49) писал(a):
Тут вопрос в том, понимает ли водитель, что он совершает маневр или он считает, что двигается по изгибу дороги.

Если мы едем по изгибу дороги, то, конечно, подавать сигнал световым указателем поворота при подъезде к изгибу дороги не надо.

Поэтому сравнение движения по перекрестку и по изгибу дороги само по себе не корректно.
Именно в этом и вопрос. Является ли маневром, движение по естественной траектории пересечения, без изменения рядности? Для большей корректности в сравнении, возьмем для примера такой известный перекресток, как Машерова-Даумана(Сторожевская) , где двигаясь прямо, вы пересекаете перекресток под углом почти 40 град вправо. Маневр?
P.S. А подъезжая к кольцу Бангалор, скажем по крайней левой полосе, и заблаговременно (метров за 50-70) включив правый указатель поворота, Вы информируете водителей сзади и справа, скорее о своем желании перестроится в другую полосу до въезда, нежели совершить маневр при въезде непосредственно. (имхо)
P.S.S Наткнулся недавно на видео http://www.youtube.com/watch?v=4G_SlS1mxdQ Забавно. Рекомендую почитать комментарии, дабы ощущение было полным
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

Юрий Краснов (30.08.13 12:14) писал(a):
Вот вы считаете, что навыки важнее, чем обстоятельства судьбы-злодейки.
Навыки, конечно важны. Но есть куча примеров, когда опытный водитель постоянно попадает в ДТП, а новичок не попадает, хотя вроде бы должен.

Люди должны помнить, что все их поступки отражаются на их будущем.
Разумеется, в любом правиле есть исключения. Но я отнюдь не склонен примешивать еще и оккультизм к дорожному движению, хотя несомненно, случиться может всякое, и не застрахован никто, как к примеру, в данном случае, владелец регистратора http://www.youtube.com/watch?feature...&v=c07bGaSB8oQ Но личный опыт, а также анализ большого количества роликов, снятых подобным образом, прямо свидетельствует о недостатке навыков.
P.S. Вам же доступна другая статистика...разве она противоречит?
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (11.09.13 19:13) писал(a):
Именно в этом и вопрос. Является ли маневром, движение по естественной траектории пересечения, без изменения рядности? Для большей корректности в сравнении, возьмем для примера такой известный перекресток, как Машерова-Даумана(Сторожевская) , где двигаясь прямо, вы пересекаете перекресток под углом почти 40 град вправо. Маневр?
P.S. А подъезжая к кольцу Бангалор, скажем по крайней левой полосе, и заблаговременно (метров за 50-70) включив правый указатель поворота, Вы информируете водителей сзади и справа, скорее о своем желании перестроится в другую полосу до въезда, нежели совершить маневр при въезде непосредственно. (имхо)
P.S.S Наткнулся недавно на видео http://www.youtube.com/watch?v=4G_SlS1mxdQ Забавно. Рекомендую почитать комментарии, дабы ощущение было полным
Переезжая перекресток Машерова-Даумана вы двигаетесь по изгибу (излому) дороги. Изгиб (излом) прямо на перекрестке. Здесь маневра нет.
Подъезжая к перекрестку с круговым движением вы собираетесь поворачивать направо при выезде на круг. Это маневр.

Прошу вас не мешать в одно ситуации с проездом обычного пересечения и кругового. Это разные вещи.

По поводу включения указателя поворота перед выполнением маневра. Какая разница сколько полос поворачивают направо? Пусть их будет хоть десять. Все водители обязаны перед выполнением маневра начать подачу соответствующим указателем поворота.
А то, что кому-то станет от этого не по себе, или он что-то там себе надумает, так это его личные проблемы. Тем более, согласитесь, на дороге такие ситуации происходят постоянно и в это абсолютно нормально, так как у людей есть проблема: они придумывают себе то, чего не будет.

И еще. Во-первых, расстояние за которое мы начинаем подачу сигнала прежде всего зависит от скорости движения при подъезде к месту маневра.
Во-вторых, мигающий указатель поворота никого не пугает, если автомобиль просто продолжает движение в своей полосе. Я вам больше скажу, на него даже могут и внимания не обратить за первые два мигания. А за это время мы уже будем начинать совершать маневр.

Еще один аргумент по поводу вашего высказывания про включение указателя поворота за 50-70 метров. А если у нас поворот направо или налево осуществляется по двум полосам одновременно??? Так что, водителю, который поворачивает по средней полосе тоже не включать указатель поворота? В этом случае ведь тоже не понятно, будет водитель поворачивать из средней полосы или перестроится в крайнюю полосу непосредственно перед перекрестком???

Мое мнение такое: Если мы собираемся совершать маневр, то обязаны до маневра начать подачу сигнала. И с этим сигналом начнем совершать маневр. А если рядом с нами едет водитель, который не знает ПДД или он себе там чего-то придумал, то пусть он с этим и живет. Мы же выполняет требование ПДД.

Про Бангалор видео смотрел и о ситуации знаю. Писал даже статью про правила проезда этого перекрестка. http://auto.tut.by/news/pdd/360831.html
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (11.09.13 19:32) писал(a):
Разумеется, в любом правиле есть исключения. Но я отнюдь не склонен примешивать еще и оккультизм к дорожному движению, хотя несомненно, случиться может всякое, и не застрахован никто, как к примеру, в данном случае, владелец регистратора http://www.youtube.com/watch?feature...&v=c07bGaSB8oQ Но личный опыт, а также анализ большого количества роликов, снятых подобным образом, прямо свидетельствует о недостатке навыков.
P.S. Вам же доступна другая статистика...разве она противоречит?
Когда есть недостаток навыков - это одно. И этот недостаток видно сразу.
Но есть ситуации, когда даже самый опытный водитель ничего не успеет сделать. И это не оккультизм, а закон мироздания. Кто-то верит в Бога, кто-то в закон распределения энергии, но очевидно одно: с нами происходят неприятности, которые мы не можем спрогнозировать. А произойдут они с нами или нет, зависит от наших поступков.
 

smithogon smithogon в оффлайне

новичок
Сообщений: 6

smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный

добрый день, Юрий,
возник у меня вот такой вопрос, перед въездом на автостанцию Юго-западная установлен знак движение прямо, он распространяется только на ближайщий заезд на автостанцию или же на оба заезда?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bus_station.jpg
Просмотров: 137
Размер:	55.2 Кб
ID:	76279
 

bod2 bod2 в оффлайне

забанен
Сообщений: 90 971

bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный

Юрий Краснов (27.06.13 23:36) писал(a):
Я не могу комментировать деятельность подразделений органов внутренних дел.
А разметка действительно не та у островка. Островок разделения, а разметка для островка слияния.
а как вы можете прокомментировать количество дорожных знаков
штук 120 основных наверно да еще и информационные

и особенно то что бывает они висят чуть ли не гроздями чуть ли не через несколько десятков метров один от другого
в то же время в америке хватает порядка 50ти
включая такие как просто надписи
-
-ROAD CLOSED – Дорога закрыта
DO NOT PASS – Обгон запрещен
PASS WITH CARE - Обгоняйте осторожно
SLOWER TRAFFIC KEEP RIGHT – Медленно едешь, держись справа
ONE WAY – Одностороннее движение
WRONG WAY – Разновидность «кирпича». Обычно указывает, что вы едете против движения
NO MOTOR WEHICLES – По нашему – Движение запрещено
PEDESTRIANS PROHIBITED - Проход пешеходов запрещен
RIGHT(LEFT) LANE MUST TURN RIGHT(LEFT) – Из этого ряда только направо (налево)
ROAD WORK AHEAD – Впереди дорожные работы.
-
они что?дурнее нас что не могут выучить сотню другую?
или мы слишком"умные"?
нужно ли столько знаков по ВАШЕМУ мнению?

Последний раз редактировалось bod2; 27.09.13 в 18:18.
 

bod2 bod2 в оффлайне

забанен
Сообщений: 90 971

bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный

кстати в какой то передаче помню ваш комментарий по поводу аварии на второй полосе
когда пьянюга вывалился на нее из за идущего транспорта и вы обьясняли что виноват водитель движущийся во второй полосе
якобы надо было предусмотреть и тд
не уверен на 100% но все таки кажется что это вы комментировали
осадочек после таких слов не самый лучший
при чем тут водитель если ему под колеса кто то прыгнул ?
если впереди идущий транспорт загораживает обзор то что тоже тянуться со скоростью 20 км час по своей полосе?а если при опережении кто то выскочит из за автобуса с первой полосы то виноватым можно остаться?
почему то в рб при сбитом пешеходе почти всегда делают виноватым водителя
и даже если явной вины нет то найдется пунктик что он должен предусмотреть неожиданное появление кого либо на проезжей части
хотя такое предусмотреть если и можно то предотвратить исход-никак

Последний раз редактировалось bod2; 28.09.13 в 14:21.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

smithogon (27.09.13 16:05) писал(a):
добрый день, Юрий,
возник у меня вот такой вопрос, перед въездом на автостанцию Юго-западная установлен знак движение прямо, он распространяется только на ближайщий заезд на автостанцию или же на оба заезда?
Вложение 76279
Если знак установлен перед перекрестком, то его действие распространяется только на этот перекресток.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

bod2 (27.09.13 18:08) писал(a):
а как вы можете прокомментировать количество дорожных знаков
штук 120 основных наверно да еще и информационные

и особенно то что бывает они висят чуть ли не гроздями чуть ли не через несколько десятков метров один от другого
в то же время в америке хватает порядка 50ти
включая такие как просто надписи
-
-ROAD CLOSED – Дорога закрыта
DO NOT PASS – Обгон запрещен
PASS WITH CARE - Обгоняйте осторожно
SLOWER TRAFFIC KEEP RIGHT – Медленно едешь, держись справа
ONE WAY – Одностороннее движение
WRONG WAY – Разновидность «кирпича». Обычно указывает, что вы едете против движения
NO MOTOR WEHICLES – По нашему – Движение запрещено
PEDESTRIANS PROHIBITED - Проход пешеходов запрещен
RIGHT(LEFT) LANE MUST TURN RIGHT(LEFT) – Из этого ряда только направо (налево)
ROAD WORK AHEAD – Впереди дорожные работы.
-
они что?дурнее нас что не могут выучить сотню другую?
или мы слишком"умные"?
нужно ли столько знаков по ВАШЕМУ мнению?
В принципе, надписи вместо знаков вынуждают водителя ехать медленнее, чтобы прочитать надпись. Это вроде бы безопаснее.
С другой стороны, знаки лучше надписей в том, плане, что образ знака может быть одинаковым в разных странах и любой иностранец за рулем поймет его требования.
Но и при использовании надписей и при использовании знаков, все равно в конце концов местные водители начинают ездить быстрее (и опаснее), так как они помнят маршрут и его особенности.
Можно ли запомнить 120 знаков? Можно. Так как это не текстовая информация и не цифровая. Это образы, а образы человек запоминает легко. Но не надо забывать, что даже если на пути водителя знаки установлены часто, он не обязан разглядывать их все. Водитель обращает внимание на те знаки, которые ему интересны в данный момент.
Примеры:
- если водитель не собирается останавливаться, то его не интересует наличии знаков "Остановка запрещена";
- если водитель хочет ехать через перекресток прямо, ему все равно, что на перекрестке запрещен поворот налево;
- если водителю не нужно заправлять топливо ему не надо искать знак "Автозаправочная станция".

У водителя процесс управления автомобилем происходит по принципу реагирования на образ. И это не связано с большими психическими нагрузками, если водитель действительно умеет управлять автомобилем и у него скорость восприятия и переработки информации на хорошем уровне.

Нужны ли все те знаки, которые есть в наших ПДД? Я посмотрел в Приложение 2. Какие бы можно выкинуть знаки?
Даже и не скажешь сразу.
Ну я бы предложил убрать знаки 4.9.1–4.9.3. "Направление движения транспортных средств с опасными грузами", так как по нашим дорогам такие автомобили просто так не ездят. Их маршруты согласовываются заранее с ГАИ. Соответственно можно убрать и таблички 7.4.8. "Вид транспортного средства" и 7.19. "Класс опасного груза".
Возможно не нужна табличка 7.23. "Экстренная помощь", так как надпись "SOS" можно сделать на самом ящике с телефоном. Это интернациональная надпись и для ее использования на дороге необязательно создавать дорожный знак.
Табличка 7.12. "Нанесение разметки" может быть тоже не нужна? Есть знак дорожные работы и он обозначает любые работы на дороге.
Можно подумать о знаках 1.29. "Аварийно-опасный участок" и
1.30. "Прочие опасности". Из них можно сделать один знак.
Непонятно предназначение знака 1.34. "Затор на дороге". Он временный. Если затор возник из-за дорожных работ, то там все равно будет знак "Дорожные работы", а если затор возник из-за чего-то другого, то кто будет выставлять временный знак "Затор на дороге" и потом его убирать? Уверен, что никто.
Еще мне не нравятся знаки 3.20.2. и 3.20.3. "Обгон запрещен". Временный знак "Обгон запрещен"? Где он применяется? Там где то можно, то нельзя обгонять? Где такие дороги? И с указанием скорости, при которой нельзя производить обгон? Где их будут применять? Понятно, что найдут где, если захотят, но зачем? Ведь есть обычный нормальный знак.

Ну, вот то, что я наразмышлял. Это, конечно, только мое личное мнение.
Хотелось бы услышать разные мнения
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

bod2 (27.09.13 18:25) писал(a):
кстати в какой то передаче помню ваш комментарий по поводу аварии на второй полосе
когда пьянюга вывалился на нее из за идущего транспорта и вы обьясняли что виноват водитель движущийся во второй полосе
якобы надо было предусмотреть и тд
не уверен на 100% но все таки кажется что это вы комментировали
осадочек после таких слов не самый лучший
при чем тут водитель если ему под колеса кто то прыгнул ?
если впереди идущий транспорт загораживает обзор то что тоже тянуться со скоростью 20 км час по своей полосе?а если при опережении кто то выскочит из за автобуса с первой полосы то виноватым можно остаться?
почему то в рб при сбитом пешеходе почти всегда делают виноватым водителя
и даже если явной вины нет то найдется пунктик что он должен предусмотреть неожиданное появление кого либо на проезжей части
хотя такое предусмотреть если и можно то предотвратить исход-никак
"Должен был предусмотреть" и "Виноват в ДТП" - это разные вещи.
Ни вы ни я не помните точно, что я там сказал.
А виновным в таких случаях водитель может быть лишь в том случае, если он имел возможность избежать наезда, но не сделал этого.
Читал, как-то объяснение одного водителя, который на МКАД сбил пешехода. Он написал: "Я двигался в крайней левой полосе и увидел стоящего справа человека. Между человеком и разделительным ограждением было мало места и, чтобы не ударить свой автомобиль в ограждение я направил автомобиль на пешехода". Как вам такое объяснение?

Так я советую пытаться предугадывать ситуации, чтобы не попадать в аварии, потому что будешь ты виновен в аварии или нет - это еще вопрос?

А попадет ли водитель в аварию или не попадет, даже если он пытается быть предусмотрительным, так же зависит не только от него. Есть еще обстоятельства, на которые люди повлиять не могут.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 30.09.13 в 13:24.
 

smithogon smithogon в оффлайне

новичок
Сообщений: 6

smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный smithogon популярный

Юрий Краснов (30.09.13 12:15) писал(a):
Если знак установлен перед перекрестком, то его действие распространяется только на этот перекресток.
это понятно, оно так в правилах написано, но что в данном случае считается перекрестком, оба заезда с островком, выполняющем роль разделительной полосы или же это два независимых перекрестка?
-фактически автобусы в ближайший заезд въезжают на автостанцию, со второго заезда выезжают
 

bod2 bod2 в оффлайне

забанен
Сообщений: 90 971

bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный

Юрий Краснов (30.09.13 13:03) писал(a):
В принципе, надписи вместо знаков вынуждают водителя ехать медленнее, чтобы прочитать надпись. Это вроде бы безопаснее.
С другой стороны, знаки лучше надписей в том, плане, что образ знака может быть одинаковым в разных странах и любой иностранец за рулем поймет его требования.
Но и при использовании надписей и при использовании знаков, все равно в конце концов местные водители начинают ездить быстрее (и опаснее), так как они помнят маршрут и его особенности.
Можно ли запомнить 120 знаков? Можно. Так как это не текстовая информация и не цифровая. Это образы, а образы человек запоминает легко. Но не надо забывать, что даже если на пути водителя знаки установлены часто, он не обязан разглядывать их все. Водитель обращает внимание на те знаки, которые ему интересны в данный момент.
Примеры:
- если водитель не собирается останавливаться, то его не интересует наличии знаков "Остановка запрещена";
- если водитель хочет ехать через перекресток прямо, ему все равно, что на перекрестке запрещен поворот налево;
- если водителю не нужно заправлять топливо ему не надо искать знак "Автозаправочная станция".

У водителя процесс управления автомобилем происходит по принципу реагирования на образ. И это не связано с большими психическими нагрузками, если водитель действительно умеет управлять автомобилем и у него скорость восприятия и переработки информации на хорошем уровне.

Нужны ли все те знаки, которые есть в наших ПДД? Я посмотрел в Приложение 2. Какие бы можно выкинуть знаки?
Даже и не скажешь сразу.
Ну я бы предложил убрать знаки 4.9.1–4.9.3. "Направление движения транспортных средств с опасными грузами", так как по нашим дорогам такие автомобили просто так не ездят. Их маршруты согласовываются заранее с ГАИ. Соответственно можно убрать и таблички 7.4.8. "Вид транспортного средства" и 7.19. "Класс опасного груза".
Возможно не нужна табличка 7.23. "Экстренная помощь", так как надпись "SOS" можно сделать на самом ящике с телефоном. Это интернациональная надпись и для ее использования на дороге необязательно создавать дорожный знак.
Табличка 7.12. "Нанесение разметки" может быть тоже не нужна? Есть знак дорожные работы и он обозначает любые работы на дороге.
Можно подумать о знаках 1.29. "Аварийно-опасный участок" и
1.30. "Прочие опасности". Из них можно сделать один знак.
Непонятно предназначение знака 1.34. "Затор на дороге". Он временный. Если затор возник из-за дорожных работ, то там все равно будет знак "Дорожные работы", а если затор возник из-за чего-то другого, то кто будет выставлять временный знак "Затор на дороге" и потом его убирать? Уверен, что никто.
Еще мне не нравятся знаки 3.20.2. и 3.20.3. "Обгон запрещен". Временный знак "Обгон запрещен"? Где он применяется? Там где то можно, то нельзя обгонять? Где такие дороги? И с указанием скорости, при которой нельзя производить обгон? Где их будут применять? Понятно, что найдут где, если захотят, но зачем? Ведь есть обычный нормальный знак.

Ну, вот то, что я наразмышлял. Это, конечно, только мое личное мнение.
Хотелось бы услышать разные мнения
спасибо
но главное неудобство все таки думаю это как уже писал "гроздья"знаков на одном столбе или слишком часто идущие
особенно первое
надо на скорости не только рассмотреть по отдельности но и осмыслить каждый в отдельности в данной ситуации даже если он сейчас и окажется не нужен
и при этом еще и следить за дорогой
отвлекают
чем меньше знаков тем больше внимание к дороге
имхо
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

bod2 (30.09.13 18:42) писал(a):
спасибо
но главное неудобство все таки думаю это как уже писал "гроздья"знаков на одном столбе или слишком часто идущие
особенно первое
надо на скорости не только рассмотреть по отдельности но и осмыслить каждый в отдельности в данной ситуации даже если он сейчас и окажется не нужен
и при этом еще и следить за дорогой
отвлекают
чем меньше знаков тем больше внимание к дороге
имхо
Дело в том, что основной критерий выбора скорости у водителя - это динамический градиент - скорость приближения объектов, которые видит водитель. Под объектами имеется ввиду: само полотно дороги, ее край, обочина, находящиеся вдоль дороги предметы и линия горизонта. Дорожные знаки сюда не входят. Так вот получается следующее: сама дорога может располагать к выбору более высокой скорости, чем скорость, на которой можно читать информацию организации дорожного движения. И тогда, конечно, у водителя появляется внутреннее негодование по этому поводу. То есть, визуально он видит, что можно ехать быстрее, но в то же самое время он не успевает читать знаки. В определенный момент водителю знаки начинают мешать видеть саму дорогу.
Но, это ведь не проблема знаков, а проблема водителя. Мы же не на гоночной трассе, а на дороге общего пользования. Вы же сами говорили про текстовую информацию в Америке. Я больше чем уверен, что по их дорогам можно ездить гораздо быстрее, чем ездят американцы, но при этом не получится читать надписи.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 30.09.13 в 21:50.
 

distu.rb-7 distu.rb-7 в оффлайне

незмагар
Сообщений: 28 785

distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда

Юрий Краснов (30.09.13 21:47) писал(a):
Дело в том, что основной критерий выбора скорости у водителя - это динамический градиент - скорость приближения объектов, которые видит водитель. Под объектами имеется ввиду: само полотно дороги, ее край, обочина, находящиеся вдоль дороги предметы и линия горизонта. Дорожные знаки сюда не входят. Так вот получается следующее: сама дорога может располагать к выбору более высокой скорости, чем скорость, на которой можно читать информацию организации дорожного движения. И тогда, конечно, у водителя появляется внутреннее негодование по этому поводу. То есть, визуально он видит, что можно ехать быстрее, но в то же самое время он не успевает читать знаки. В определенный момент водителю знаки начинают мешать видеть саму дорогу.
Но, это ведь не проблема знаков, а проблема водителя. Мы же не на гоночной трассе, а на дороге общего пользования. Вы же сами говорили про текстовую информацию в Америке. Я больше чем уверен, что по их дорогам можно ездить гораздо быстрее, чем ездят американцы, но при этом не получится читать надписи.
Нада ехать очань медлена и канспиктирываць

--------------------
пишу с ошибками-учился в 114 школе!
 

bod2 bod2 в оффлайне

забанен
Сообщений: 90 971

bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный bod2 популярный

disturb-7 (30.09.13 22:27) писал(a):
Нада ехать очань медлена и:
не нада а приходицца
и всю дорогу вспоминать какой з десятка проеханных знаков еще действует а какой уже нет
и так пока не уснешь за рулем от переутомления мозха
 

distu.rb-7 distu.rb-7 в оффлайне

незмагар
Сообщений: 28 785

distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда distu.rb-7 суперзвезда

bod2 (01.10.13 19:01) писал(a):
не нада а приходицца
и всю дорогу вспоминать какой з десятка проеханных знаков еще действует а какой уже нет
и так пока не уснешь за рулем от переутомления мозха
Эт патамушта наши дороги афигенно перегружены информацией (знаки).Такие гроздья причём новых знаков наводят на определённые размышления...

Карупцыя,откаты да кумаство.Стопудова производитель дорожных знаков скорумпирован аткатна абаюдна заинтересован с заказчиком оных.

Был в Украине там такога нет.Да я панимаю шо ани нищие...

Краснов жа утверждает шо всё нармальна - проста ехаць медлена нада.

Аб яком профессионализме мож идти речь???????????????????

--------------------
пишу с ошибками-учился в 114 школе!
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

disturb-7 (02.10.13 04:19) писал(a):
Эт патамушта наши дороги афигенно перегружены информацией (знаки).Такие гроздья причём новых знаков наводят на определённые размышления...

Карупцыя,откаты да кумаство.Стопудова производитель дорожных знаков скорумпирован аткатна абаюдна заинтересован с заказчиком оных.

Был в Украине там такога нет.Да я панимаю шо ани нищие...

Краснов жа утверждает шо всё нармальна - проста ехаць медлена нада.

Аб яком профессионализме мож идти речь???????????????????
Куда уж мне до вас.
Я же только на велосипеде езжу и то, только летом.
Ехать надо не "медленно", а со скоростью, позволяющей читать информацию на дороге. А с увеличением стажа водитель начинает выбирать скорость, которая в 2-3 раза больше безопасной.
Перегруженность знаками встречается только в городе и от этого тяжело уйти. Проблем везде хватает, есть конкретные примеры, сообщайте в соответствующие органы. Я могу с вами на эти темы только пофилософствовать.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Васёк (02.10.13 11:07) писал(a):
дайте же юрику защтить дисер ...
Знаете, товарищ Васёк, если я начну заниматься диссертацией, то мне некогда будет заниматься вопросами безопасности дорожного движения и подготовки водителей. Поэтому я лучше буду делать более полезные для общества вещи.
Страницы: 1  2  3  4  5   из  9
 
Быстрый переход
[]
Вверх
HOSTER.BY: профессиональный хостинг и регистрация доменов .BY
Более 35000 сайтов выбрали нас. Присоединяйтесь!
 
РЕСУРСЫ ПОРТАЛА
   Все ресурсы