162

Тут говорят!
Авторизация
Список форумов
Войти через акаунт
 

Юрий Краснов - ежедневно о езде на авто!
Подписаться/отписаться на тему (функция доступна только для зарегистрированных пользователей) Любимая тема (вкл/выкл) []

Страницы: 1  2  3  4  5  11  из  14
Добавление сообщений к этой теме для незарегистрированных пользователей невозможно
Тему смотрит 1 незарегистрированный пользователь
Модераторы
Рейтинг темы: ***** (74519 просмотров)
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
 

agoranom agoranom в оффлайне

Администратор
Сообщений: 6 706

agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть agoranom имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Тему ведёт известный специалист в области безопасного управления автомобилем Юрий Краснов.

Ведущий программы "Автопанорама" рубрики "Академия безопасности" на канале СТВ.

Эксперт сайта "Правильный водитель".

Ведущий рубрики "Академия безопасности" в газете "Семь дней".

С 1997 по 2010 гг. сотрудник Госавтоинспекции.

Автор методики обучения управления легковым автомобилем.

--------------------
система гибка - человек консервативен (с)
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Приветствую всех, кто хочет стать водителем, тех, кто уже "потея" водит автомобиль и остальных, чувствующих себя уверенно за рулем!!!

Готов отвечать на любые вопросы, связанные с обучением управлению автомобилем.

Особенно буду ждать вопросов от курсантов автошкол. Что не получается, какие проблемы и все такое?

Это мой первый опыт открытия на форумах страницы (раньше отвечал на вопросы, а не придумывал их), поэтому даже не знаю с чего начать.
Поэтому начну с видео на моей странице в Youtube: "Использование песенных команд"



Данный прием был опробован и дал положительные результаты во время тренировок с людьми, которые тяжело воспринимают обычную речь.
Все кому интересно давайте оценки, высказывайте свое мнение и тому подобное.
Буду рад пообщаться и помочь советом.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 11.06.13 в 09:20.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: У мелкий.jpg
Просмотров: 143
Размер:	6.8 Кб
ID:	65918
Нужно ли перед занятиями в автошколе учить ПДД?

Каждый водитель должен знать ПДД, но нужно ли будущему курсанту автошколы брать в руки книжку "ПДД" и пытаться ее выучить, запомнить или даже понять, что в ней написано?

Если вы никогда не сидели даже рядом с водителем, а может и сидели, но не наблюдали за тем, как он действует и при каких обстоятельствах, учить нормы Правил - это бесполезное занятие. Применить свои познания за рулем учебного автомобиля вы все равно не сможете.
И поэтому, если в автошколе вас спросили, читали ли вы до прихода в автошколу ПДД, а когда вы им ответили, что нет, они вас пожурили, не расстраивайтесь.

Дело в том, что во время обучения вождению, ПДД лучше не зубрить в классе, а потом пытаться с круглыми глазами вспомнить хоть что-то. Лучше запоминать нормы Правил постепенно, видя образы и запоминая действия, которые нужно предпринимать.

По Минску ежедневно ездят сотни водителей, которые никогда не получали водительское удостоверение, но их научили управлять автомобилем и видеть дорогу.
А среди гораздо большего количества водителей, у которых есть законная корочка, достаточно тех, кто закончив обучение, не могут в простейшей ситуации разобраться кому уступить, где остановиться на перекрестке или перед ним. Потому что у них нет взаимосвязи между образом и необходимым алгоритмом действий, который нужно просто натренировать.

Многие курсанты автошкол сокрушаются, что они прекрасно сдают тесты на компьютерах, а на практическом занятии ничего не могут понять и спланировать.

Но все-таки, кое что можно поучить. Можно запомнить знаки. Вот знаки запомнятся легко, так как это визуальная информация. А потом, конечно, знания пригодятся.

Кстати, видеть знаки в принципе, курсант начинает в среднем на 4-5 практическом занятии в условиях реального дорожного движения.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 10.06.13 в 18:27.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06062013.jpg
Просмотров: 128
Размер:	92.0 Кб
ID:	65922
Сегодня увидел, что в одном из автомобилей водитель положила на панель коробку с салфетками. При этом одна салфетка красиво торчала из коробки.
Меня это удивило!? Любой светлый предмет, который кладут под лобовое стекло, дает на него отражение и получается белая "пляма", мешающая смотреть на дорогу.
 

princef princef в оффлайне

новичок
Сообщений: 2

princef на старте

Юрий, добрый день!
Хочу купить свой первый автомобиль. Хотелось бы узнать, с чего начинать новичку, у которого права уже есть. Ездить по ночам, например, привыкая к автомобилю, или взять уроки у инструктора?
Спасибо за ответ.
 

serg_iv_grid serg_iv_grid в оффлайне

новичок
Сообщений: 19

serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный serg_iv_grid популярный

Юрий, каковы особенности управления внедорожником (постоянный или подключаемый полный привод), на что следует обратить особое внимание, есть ли какие-то особенности "поведения" такого авто в городских условиях, особенности управления им в сложных погодных условиях - мокрое дорожное покрытие, гололед, снег? Спасибо.
 
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

princef (07.06.13 12:37) писал(a):
Юрий, добрый день!
Хочу купить свой первый автомобиль. Хотелось бы узнать, с чего начинать новичку, у которого права уже есть. Ездить по ночам, например, привыкая к автомобилю, или взять уроки у инструктора?
Спасибо за ответ.
Если вы получили водительское удостоверение, но чувствуете, что навыков еще не достаточно, конечно сначала нужно повысить уровень своего мастерства.
Как правило у начинающих водителей есть проблемы и в качестве навыков воздействия на органы управления автомобиля, и в навыках чувства движения автомобиля и взаимодействия с ним, и в навыках восприятия окружающего пространства, а также анализа и реагирования.

Основные проблемы вчерашних курсантов:
- не умеют красиво и быстро вращать руль различными способами;
- не умеют быстро начинать движение на автомобиле с механической КПП и педалью сцепления;
- не умеют точно переключать передачи (путают 3 с 1 и 2 с 4);
- не умеют точно держать автомобиль на заданной траектории, вписываться в поворот и выезжать из поворота на прямую;
- не чувствуют до какой скорости снижаться, чтобы совершить маневр.

И это только проблемы с управлением, не говоря уже про проблемы восприятия и анализа. А ведь анализировать можно только если ты на подсознательном уровне управляешь автомобилем.

Вот ссылки статей в моем блоге:
http://gogai5.blogspot.com/2013/02/blog-post_24.html
http://gogai5.blogspot.com/2013/03/blog-post.html

Там описан процесс подготовки новичка к городу. И эти упражнения нужно делать с любым, независимо от уровня подготовки.
Мою методику тренировок используют на http://seminar.60.by

Сразу начинать ездить по городу я бы вам не советовал.
Объясню почему. Когда вы на автодроме, то все ваше внимание сосредоточено на качестве прохождения траектории и других действиях. Если вы то же самое делаете в городе, вас отвлекают иные объекты и события. Вам нужно больше времени на то, чтобы выработать навыки управления, а вам будут мешать делать это окружающие вас события.

Но если вы считаете, что уже можете выезжать в город, то, конечно, лучше первое время ездить под руководством опытного водителя (родственника, друга) или нанятого инструктора. Но опять же, неверно думать, что нужно просто ездить, например по знакомому или нужному маршруту (дом-работа и т.п.). Сперва и в городе нужно отрабатывать определенные ситуации в одном и том же месте.

А по поводу того, какую машину покупать?
Любую. На какую средства есть, ту и покупайте.
Главное не это, а то насколько у вас хороший уровень подготовки.
Люди покупают новую машину и сначала серьезно готовятся с инструктором. У них шансов попасть в ДТП минимум.
А другие жалеют денег на обучение, а потом разбивают авто (в лучшем случае).

Я, например, советую брать автомобиль с автоматической или роботизированной КПП, если средства позволяют. А кому-то принципиально нравиться механика.
Совет брать недорогой авто, чтобы не жалко было бить??? Это глупый совет. Нужно уметь ездить, а не покупать автомобиль, чтобы его бить.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 08.06.13 в 08:10.
 

Mihail_Stasov Mihail_Stasov в оффлайне

забанен
Сообщений: 109

Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный Mihail_Stasov популярный

Можно ли обучить управлению автомобилем на словах? Я ломаю голову над тем, что Вы будете здесь делать.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

serg_iv_grid (07.06.13 12:40) писал(a):
Юрий, каковы особенности управления внедорожником (постоянный или подключаемый полный привод), на что следует обратить особое внимание, есть ли какие-то особенности "поведения" такого авто в городских условиях, особенности управления им в сложных погодных условиях - мокрое дорожное покрытие, гололед, снег? Спасибо.
Особенности внедорожника нужны там, где другие автомобили проехать не могут.
Если управлять таким автомобилем в городском потоке, соблюдая ПДД и другие нормы безопасного управления автомобилем, то никакой разницы нет, на каком автомобиле мы едем. Конечно же, важно еще и уметь управлять автомобилем: навыки управления, чувство габаритов.
А если есть отличные навыки управления и чувства автомобиля, то даже в случае начала сноса передней оси или заноса в обычных условиях, через секунду водитель уже берет под контроль ситуацию. Под обычными условиями я имею ввиду, опять же ситуации, когда водитель абсолютно спокойно ехал и чуть-чуть переборщил со скоростью прохождения поворота.

Ну а если мы хотим погонять и потренироваться экстремально, то это нужно ехать на площадку и смотреть как ведет себя конкретный автомобиль, с учетом его систем безопасности. Сейчас такие автомобили, что никакой занос не сделаешь и системы не отключаются.
Что делать при заносе-сносе на полноприводном, заднеприводном или переднеприводном автомобиле достаточно описано и в Интернете, и в специальной литературе.
Единственное, на что хочу обратить внимание. Когда водитель тренируется на площадке, где сплошной снег или лед, то коэффициент сцепления колес с дорожным покрытием одинаковый.
А когда такой "натренированный" выезжает на дорогу, и там хочет себя проверить, он может попасть в неприятную ситуацию, когда занос начался на снегу, а потом автомобиль попал на мокрый асфальт. Периодически такие водители улетают за пределы дороги.

Поэтому, лучше говорить про особенности водителя, а не автомобиля.

Могу привести такой пример про управление автомобилем с полным приводом, когда нет противопробуксовочной и противозаносной систем.
Когда начинается боковой снос автомобиля, если большая скорость при входе в поворот, можно закрутить руль больше в поворот и добавить газа, да побольше. Тогда передние колеса буксуя вытягивают нос автомобиля в сторону поворота, а задние (тоже буксуя) помогают повернуться задней части автомобиля, но... когда тренируешь человека, который этого ни разу не делал, он по твоей команде нажимает на газ и... тут же его бросает. В итоге ничего не получается. Ему нужно подождать пол секунды или секунду, но у него не выдерживают нервы и он делает сброс газа.

Такой же прием можно применять и на переднем приводе. Тогда переднюю часть вытягивает, а за ней едет задняя часть.
На заднем приводе автомобиль просто поворачивает.
Но чтобы все вышеописанное произошло нужно, чтобы водитель не боялся это делать.
Ну и, конечно, не стоит забывать, что скорость может быть настолько высока, что никакие приемы уже не помогут.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 08.06.13 в 20:37.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Mihail_Stasov (07.06.13 21:54) писал(a):
Можно ли обучить управлению автомобилем на словах? Я ломаю голову над тем, что Вы будете здесь делать.
Обучить нельзя, а вот дать дельный совет - можно.
Вы подождите и посмотрите. Мне так же интересно, как и вам, что я буду здесь делать.
 

light_up light_up в оффлайне

путешественница
Адрес: Земля Обетованная
Сообщений: 18 069

light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Юрий, считаете ли Вы необходимым изучать на курсах вождения устройство автомобиля? Помню, что из этой части обучения я вообще ничего не помню.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

light_up (10.06.13 17:35) писал(a):
Юрий, считаете ли Вы необходимым изучать на курсах вождения устройство автомобиля? Помню, что из этой части обучения я вообще ничего не помню.
Устройство автомобиля нужно изучать на курсах вождения в той мере, которая помогает понять принцип движения автомобиля и взаимодействие двигателя, трансмиссии и ведущих колес. То есть, автомобиль едет - курсант должен знать, что автомобиль в движение приводит двигатель. Так же он должен знать, какая схема передачи вращения от двигателя к колесам и про основные узлы трансмиссии: сцепление и коробку переключения передач - их предназначение; задачи, которые они выполняют; и какими органами управления на них воздействует водитель. По рулевому управлению и тормозной системе тоже нужно знать азы и понимать зачем они нужны и как на них воздействовать.
И изучать это нужно не в классе по картинкам и разрезанным узлам, а непосредственно с мастером практического обучения, сидя в автомобиле. Тогда быстрее запоминается информация.

Знание вышеописанной информации помогает курсанту лучше вырабатывать навыки, ведь выработка навыка невозможна или сложна, если человек не понимает, зачем он его нарабатывает.

Должен, конечно, будущий водитель изучить и приборную панель и основные места контроля жидкостей и масла.

А к попыткам подготовить не водителя, а слесаря-ремонтника, я всегда относился скептически.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 10.06.13 в 18:19.
 
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1311341187_052.jpg
Просмотров: 89
Размер:	38.8 Кб
ID:	66314

Легко ли научиться плавно начинать движение на автомобиле с "механикой"?

Выработка навыков воздействия на педали газа и сцепления, для того чтобы уметь быстро и без рывков начинать движение на автомобиле с механической КПП - довольно долгий и кропотливый процесс.

Проблемы тут такие:
- долгая наработка ощущений подведения дисков сцепления с помощью педали;
- неточное нажатие на педаль газа (или много или совсем ничего);
- невозможность совместить два движения обеими ногами, с учетом того, что ноги делают разные движения по направлению и по силе.

Стремиться нужно к тому, чтобы водитель мог и незамедлительно начать движение, и медленно двигаться с любой скоростью, и даже просто стоять на месте без нажатия на педаль тормоза и стояночного тормоза.

Предлагаю вашему вниманию то немногое, чем нужно заниматься на автодроме и, желательно, еще до похода в автошколу. Ведь выработка навыка дело длительное и у каждого сугубо индивидуально.

 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Профосмотр на TUT.by

 

light_up light_up в оффлайне

путешественница
Адрес: Земля Обетованная
Сообщений: 18 069

light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Юрий, как бы Вы поступили в следующей ситуации на дороге?

10 минут назад выезжаю из гипермаркета "Бигзз" на дорогу, ведущую на въезд в Минск на Мирошниченко. Для поворота в каждую сторону на перекрёстке предусмотрены две полосы, я поворачиваю из крайней левой полосы, правее меня поворачивает дама на серебристом VW, причём въезжает на дорогу не на крайнюю правую, а в мою, вторую, полосу, мне приходится затормозить и посигналить ей. Видимо, чувствуя себя совершенно правой и желая меня "проучить", дама останавливается в моей полосе, при этом подставляя мой автомобиль, которому некуда вырулить, под машины, уже движущиеся во встречном мне движении. Постояв несколько секунд и заставив меня поволноваться, дама трогается и едет как ни в чём не бывало. Почти сразу же вижу на дороге машину ГАИ, сотрудники которой разбираются с пойманными другими нарушителями движения и никак не отреагировали на эту ситуацию.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

light_up (17.06.13 14:55) писал(a):
Юрий, как бы Вы поступили в следующей ситуации на дороге?

10 минут назад выезжаю из гипермаркета "Бигзз" на дорогу, ведущую на въезд в Минск на Мирошниченко. Для поворота в каждую сторону на перекрёстке предусмотрены две полосы, я поворачиваю из крайней левой полосы, правее меня поворачивает дама на серебристом VW, причём въезжает на дорогу не на крайнюю правую, а в мою, вторую, полосу, мне приходится затормозить и посигналить ей. Видимо, чувствуя себя совершенно правой и желая меня "проучить", дама останавливается в моей полосе, при этом подставляя мой автомобиль, которому некуда вырулить, под машины, уже движущиеся во встречном мне движении. Постояв несколько секунд и заставив меня поволноваться, дама трогается и едет как ни в чём не бывало. Почти сразу же вижу на дороге машину ГАИ, сотрудники которой разбираются с пойманными другими нарушителями движения и никак не отреагировали на эту ситуацию.
Водителей, которые не умеют ездить, но при этом еще и считающих себя правыми у нас достаточно.
Ситуация, когда поворот налево или направо разрешен из двух полос одновременно, да еще при этом и нет разметки, которая разделяет поворачивающие транспортные средства на перекрестке изначально предполагает, что у кого-то с кем-то возникнет конфликт прямо на перекрестке.
Когда мы в таком конкретном месте собираемся совершать маневр, то должны понимать, что ситуацию с организацией движения мы изменить в этот момент не можем, а так же мы не можем повлиять на водителя, который не умеет правильно занимать полосу и не думает о нас.
Сигналить мы имеем право, чтобы предотвратить возможное ДТП, но, к сожалению, некоторые водители воспринимают звуковой сигнал, как личное оскорбление.
Но мы можем себя и обезопасить при выполнении маневра следующим образом: не двигаться параллельно. Либо ускориться, чтобы вырваться вперед, либо отстать, чтобы посмотреть, куда же поедет сосед сбоку.
Так же мы можем запомнить марку машины и регистрационный номер автомобиля и сообщить о нарушении.

А еще почитайте вот эту статью на сайте "Правильный водитель", может быть вы узнаете что-нибудь полезное.
 

light_up light_up в оффлайне

путешественница
Адрес: Земля Обетованная
Сообщений: 18 069

light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть light_up имеет репутацию, которую нельзя пошатнуть

Юрий, большое спасибо. Мне была нужна спокойная, взвешенная оценка этой ситуации со стороны. Жаль, но, обезопасив себя таким образом, как Вы сказали, я отказываюсь от одной из норм ПДД - я вправе рассчитывать на то, что другие участники движения знают ПДД и руководствуются ими при дорожном движении.
Больше всего разъярило желание мадам подставить меня на дороге. Это какая-то нечеловеческая игра в чужую жизнь или смерть. Надеюсь, что она прокрутила эту ситуацию мысленно и поняла, к чему могли привести игры на дороге...
Сколько ни ездишь, всегда есть чему ещё учиться...
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

light_up (17.06.13 21:23) писал(a):
Юрий, большое спасибо. Мне была нужна спокойная, взвешенная оценка этой ситуации со стороны. Жаль, но, обезопасив себя таким образом, как Вы сказали, я отказываюсь от одной из норм ПДД - я вправе рассчитывать на то, что другие участники движения знают ПДД и руководствуются ими при дорожном движении.
Больше всего разъярило желание мадам подставить меня на дороге. Это какая-то нечеловеческая игра в чужую жизнь или смерть. Надеюсь, что она прокрутила эту ситуацию мысленно и поняла, к чему могли привести игры на дороге...
Сколько ни ездишь, всегда есть чему ещё учиться...
Фраза о том, что "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования" - философская.
А на дороге, как впрочем и в целом в жизни, на многие вещи нужно смотреть критически. Если бы люди слепо верили в то, что все будет так как положено, они бы уже давно вымерли.
Некоторые же люди, являющихся участниками дорожного движения, довольно часто поступают не обдуманно, а под воздействием спонтанных душевных переживаний. Они невежды в вопросах безопасного поведения. И все, что можно чувствовать в отношении них - сострадание. Злиться бесполезно.
Прокручивают ли они потом в голове произошедшие с ними ситуации? Конечно. Делают ли они правильные выводы? Возможно. Но будут ли они потом поступать так, как надо? Не факт. Потому, что думать в спокойной обстановке - это одно, а правильно реагировать на конфликтные ситуации на дороге - совсем другое. Этому нужно учиться. Учатся этому либо долго, доходя своей головой, либо быстро - у правильного инструктора или опытного старшего товарища, который сам является образцом на дороге. Но такая возможность есть далеко не у всех. А остальные учатся друг у друга. А чему, мы с вами сами видим: злиться, шипеть, грозно глядеть, ругаться, махать руками, истошно сигналить и т.д и т.п.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 18.06.13 в 00:29.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

НЕУДОБНЫЙ ВЫЕЗД
с ул.Захарова на круговой перекресток "Площадь Победы"


Недавно отвечал на вопрос про выезд с ул.Захарова на круг Площади Победы.
Вопрос касался ситуации, когда два водителя, которым нужно выезжать на круг едут в одну полосу - крайнюю правую.
Задающий вопрос был возмущен тем, что водитель, который выезжает по левой крайней полосе с ул.Захарова едет в крайнюю правую полосу на круге, а там их как раз только две.

Прочитав этот вопрос, я вспомнил то время, когда, согласно неправильно нанесенной разметке на круг с ул.Захарова вообще нельзя было выезжать.
Вот это фото:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 80094161_16_Ploschad_Pobeduy.jpg
Просмотров: 208
Размер:	53.8 Кб
ID:	67350
Обратите внимание на разметку. Она была сплошная вплоть до съезда на проспект Независимости в сторону ул.Козлова. Получалось, что две полосы на Захарова должны были попасть в одну полосу и съехать на проспект.
Это недоразумение устранили, но как оказалось не полностью.

Вот фото сделанное сегодня. Одна линия осталась сплошной.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(011).jpg
Просмотров: 158
Размер:	90.2 Кб
ID:	67351
Получается, что водитель, который выезжает на круг с Захарова по левой крайней полосе просто не может попасть в левую крайнюю полосу на круге, так как это запрещает ему сплошная линия разметки.
И поэтому оба водителя попадают в одну и туже полосу, при этом один из них злиться на соседа слева, не понимая, что сосед совсем не виноват.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(011).jpg
Просмотров: 158
Размер:	90.2 Кб
ID:	67351

Кстати, когда снимал фото и видео, обратил внимание, что разметка выезда с ул.Захарова нанесена так, что визуально она направляет водителей сразу в сторону проспекта Независимости.
Поэтому некоторые водители (а их не мало) при выезде заезжают левыми колесами на разметку
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(015).jpg
Просмотров: 159
Размер:	91.8 Кб
ID:	67352 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(016).jpg
Просмотров: 149
Размер:	89.8 Кб
ID:	67354 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26062013(018).jpg
Просмотров: 140
Размер:	94.9 Кб
ID:	67355

Ну а вот и видео. Оно не очень качественное, но зато не видны номера машин, а общая ситуация понятна:


Так что будьте внимательны друг к другу все, кто выезжает с ул.Захарова на Площадь Победы, пока ситуация не изменится к лучшему. Работа по улучшению организации движения постоянно ведется.

Если кто-то хочет получить совет по поводу других мест выезда и съезда на данном перекрестке или еще где-то, спрашивайте. С удовольствием отвечу.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 26.06.13 в 23:14.
 

korol-lev korol-lev в оффлайне

новичок
Сообщений: 51

korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте

Юрий Краснов (26.06.13 13:57) писал(a):
НЕУДОБНЫЙ ВЫЕЗД
с ул.Захарова на круговой перекресток "Площадь Победы"


Недавно отвечал на вопрос про выезд с ул.Захарова на круг Площади Победы.
Вопрос касался ситуации, когда два водителя, которым нужно выезжать на круг едут в одну полосу - крайнюю правую.
Задающий вопрос был возмущен тем, что водитель, который выезжает по левой крайней полосе с ул.Захарова едет в крайнюю правую полосу на круге, а там их как раз только две.

Прочитав этот вопрос, я вспомнил то время, когда, согласно неправильно нанесенной разметке на круг с ул.Захарова вообще нельзя было выезжать.
Вот это фото:
Вложение 67350
Обратите внимание на разметку. Она была сплошная вплоть до съезда на проспект Независимости в сторону ул.Козлова. Получалось, что две полосы на Захарова должны были попасть в одну полосу и съехать на проспект.
Это недоразумение устранили, но как оказалось не полностью.

Вот фото сделанное сегодня. Одна линия осталась сплошной.
Вложение 67351
Получается, что водитель, который выезжает на круг с Захарова по левой крайней полосе просто не может попасть в левую крайнюю полосу на круге, так как это запрещает ему сплошная линия разметки.
И поэтому оба водителя попадают в одну и туже полосу, при этом один из них злиться на соседа слева, не понимая, что сосед совсем не виноват.
Вложение 67351

Кстати, когда снимал фото и видео, обратил внимание, что разметка выезда с ул.Захарова нанесена так, что визуально она направляет водителей сразу в сторону проспекта Независимости.
Поэтому некоторые водители (а их не мало) при выезде заезжают левыми колесами на разметку
Вложение 67352 Вложение 67354 Вложение 67355

Ну а вот и видео. Оно не очень качественное, но зато не видны номера машин, а общая ситуация понятна:
http://www.youtube.com/watch?v=4Xi_hFUipAo

Так что будьте внимательны друг к другу все, кто выезжает с ул.Захарова на Площадь Победы, пока ситуация не изменится к лучшему. Работа по улучшению организации движения постоянно ведется.

Если кто-то хочет получить совет по поводу других мест выезда и съезда на данном перекрестке или еще где-то, спрашивайте. С удовольствием отвечу.
Юрий , попробуйте возразить , что гаишники знают ПДД!? Посмотрите в ролике , начиная с 2 мин 37 сек , перед вами разметка островка СЛИЯНИЯ потока в том месте , где потоки РАЗДЕЛЯЮТСЯ. Что уж говорить о вынужденных неправильных действиях водителей. Те, кто должен стоять на страже БД, сами не знают то, что требуют от остальных! И это в самом центре Минска! ПОЗОР!

Последний раз редактировалось korol-lev; 27.06.13 в 23:28.
--------------------
Когда пытаешься казаться умным, выглядишь - смешным!
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

korol-lev (27.06.13 22:53) писал(a):
Юрий , попробуйте возразить , что гаишники знают ПДД!? Посмотрите в ролике , начиная с 2 мин 37 сек , перед вами разметка островка СЛИЯНИЯ потока в том месте , где потоки РАЗДЕЛЯЮТСЯ. Что уж говорить о вынужденных неправильных действиях водителей. Те, кто должен стоять на страже БД, сами не знают то, что требуют от остальных! И это в самом центре Минска! ПОЗОР!
Я не могу комментировать деятельность подразделений органов внутренних дел.
А разметка действительно не та у островка. Островок разделения, а разметка для островка слияния.

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 27.06.13 в 23:42.
 

korol-lev korol-lev в оффлайне

новичок
Сообщений: 51

korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте korol-lev на старте

Почему-то господин майор-"правильная очевидность" консультирует на ТУТ-бае детские вопросы. В ответе на серьёзные проблемы боимся получить по рукам или фуражке? Понимаю ....

--------------------
Когда пытаешься казаться умным, выглядишь - смешным!
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

korol-lev (10.07.13 22:52) писал(a):
Почему-то господин майор-"правильная очевидность" консультирует на ТУТ-бае детские вопросы. В ответе на серьёзные проблемы боимся получить по рукам или фуражке? Понимаю ....
Спасибо за понимание товарищ полковник
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

НУЖНА ЛИ УДАЧА НА ДОРОГЕ ИЛИ ПОЧЕМУ НАМ НЕ ВЕЗЕТ?

Дорожно-транспортные происшествия происходят каждый день. Они происходили всегда. Теперь, благодаря средствам массовой информации, мы узнаем о таких фактах чаще и во всех красках.

Почему водитель совершает ДТП - это не тот вопрос, на который хотелось бы отвечать сейчас. И так все понятно. Нарушение Правил дорожного движения, которое водитель совершил в состоянии опасного психоэмоционального состояния или из-за того, что он просто не умеет безопасно водить автомобиль.

Есть более интересный вопрос:

А почему из-за этого водителя страдают другие люди? И я говорю не в общем про людей, а про конкретных людей: Васю, Петю, Машу и других.

Почему именно в них врезался пьяница, который выехал на встречную? Почему именно в них водитель на большой скорости налетел сзади, когда они просто стояли на светофоре и никого не трогали? Почему он выехал на перекрестке со второстепенной дороги или на запрещающий сигнал светофора именно в них?

С нами в жизни периодически случаются неприятности. Неприятность на дороге - это, в лучшем случае, разбитое "железо", в худшем - смерть.

Вы знаете от чего зависит, попадете вы на дороге в ДТП или не попадете?

Последний раз редактировалось Юрий Краснов; 13.08.13 в 15:41.
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

Юрий Краснов (18.06.13 00:26) писал(a):
Фраза о том, что "Каждый участник дорожного движения, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования" - философская.
Нет, это прекрасно Как я уяснил из Вашего комментария, п.7.2 ПДД (т.е. НОРМАТИВНО ПРАВОВОГО ДОКУМЕНТА) - всего лишь философская фраза. Мне это нравится. Почему бы и другим пунктам правил не придать такой статус?
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

Юрий Краснов (13.08.13 15:35) писал(a):
Вы знаете от чего зависит, попадете вы на дороге в ДТП или не попадете?
Тоже мне, секрет Полишинеля
Ответ (в порядке уменьшения значимости)
1. Организация дорожного движения (тут прямо самосвал щебня в ваш огород)
2. Физиологические способности водителя (умение ориентироваться, и предсказывать развивающуюся вокруг себя обстановку, даже по нестандартным сценариям)

3. Судьба-злодейка
 

Козье вымя Козье вымя в оффлайне

новичок
Сообщений: 95

Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный Козье вымя популярный

И еще, Юрий, у меня к Вам вопрос (навеяный прочтением некоторых Ваших постингов, в частности в этой дискуссии http://forums.tut.by/showthread.php?...1#post20388361 ).
Зачем включать правый поворот, при въезде на перекресток с круговым движением, если при этом я не меняю полосу своего движения?
Забегая немного вперед, и предвидя Ваш ответ, что я же кручу при въезде рулем по часовой стрелке, поскольку мне нужно направить ТС правее, задам второй вопрос:
Включаете ли Вы сигнал поворота на дороге меняющей свое направление, вне всяких перекрестков ?

Последний раз редактировалось Козье вымя; 29.08.13 в 00:54.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (29.08.13 00:20) писал(a):
И еще, Юрий, у меня к Вам вопрос (навеяный прочтением некоторых Ваших постингов, в частности в этой дискуссии http://forums.tut.by/showthread.php?...1#post20388361 ).
Зачем включать правый поворот, при въезде на перекресток с круговым движением, если при этом я не меняю полосу своего движения?
Забегая немного вперед, и предвидя Ваш ответ, что я же кручу при въезде рулем по часовой стрелке, поскольку мне нужно направить ТС правее, задам второй вопрос:
Включаете ли Вы сигнал поворота на дороге меняющей свое направление, вне всяких перекрестков ?
Включать поворот нужно не при въезде на круговой перекресток, а при подъезде к нему.
При въезде вы уже совершаете маневр правого поворота на самом перекрестке. А до начала маневра Правила обязывают включать указатель поворота соответствующего направления.
Тут вопрос в том, понимает ли водитель, что он совершает маневр или он считает, что двигается по изгибу дороги.

Если мы едем по изгибу дороги, то, конечно, подавать сигнал световым указателем поворота при подъезде к изгибу дороги не надо.

Поэтому сравнение движения по перекрестку и по изгибу дороги само по себе не корректно.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (28.08.13 22:09) писал(a):
Нет, это прекрасно Как я уяснил из Вашего комментария, п.7.2 ПДД (т.е. НОРМАТИВНО ПРАВОВОГО ДОКУМЕНТА) - всего лишь философская фраза. Мне это нравится. Почему бы и другим пунктам правил не придать такой статус?
То что эта фраза написана в ПДД, дает право ее использования в пользу того водителя, который не нарушал Правила и против того водителя, который их нарушал.
Но в реальной жизни все совсем наоборот. Мы можем рассчитывать на то, что другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в ПДД требования, но должны ожидать, что они их соблюдать не будут. Должны не кому-то другому а сами для себя.
Это называется критическим мышлением. И у того, кто им пользуется меньше шансов попасть в ДТП.

Может я, конечно, не корректно выразился. Не фраза философская, а с философским подтекстом. Но важнее, чтобы водитель помнил, что рассчитывать он может, но это не значит, что другие будут соблюдать ПДД.
 

Юрий Краснов Юрий Краснов в оффлайне

ветеран
Сообщений: 582

Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный Юрий Краснов популярный

Козье вымя (28.08.13 22:21) писал(a):
Тоже мне, секрет Полишинеля
Ответ (в порядке уменьшения значимости)
1. Организация дорожного движения (тут прямо самосвал щебня в ваш огород)
2. Физиологические способности водителя (умение ориентироваться, и предсказывать развивающуюся вокруг себя обстановку, даже по нестандартным сценариям)

3. Судьба-злодейка
Вот вы считаете, что навыки важнее, чем обстоятельства судьбы-злодейки.
Навыки, конечно важны. Но есть куча примеров, когда опытный водитель постоянно попадает в ДТП, а новичок не попадает, хотя вроде бы должен.

Люди должны помнить, что все их поступки отражаются на их будущем. И несчастье может случиться везде, в том числе и на дороге.

А по поводу организации дорожного движения, конечно, есть вопросы. Но не надо забывать про культуру поведения и здравый смысл. Какую бы хорошую организацию не сделали, если водитель едет со скоростью, которая не позволяет ему своевременно ориентироваться в дорожной инфраструктуре, то при чем тут организация движения? Надо ехать тише, осторожнее, помогать друг другу.

А за щебень спасибо. Буду помидоры на гидропонике выращивать
Страницы: 1  2  3  4  5  11  из  14
 
Быстрый переход
[]
Вверх
HOSTER.BY: профессиональный хостинг и регистрация доменов .BY
Более 35000 сайтов выбрали нас. Присоединяйтесь!
 
РЕСУРСЫ ПОРТАЛА
   Все ресурсы